基于ARM的车辆动力性能测试系统设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·车辆性能检测技术发展概况 | 第8-9页 |
| ·汽车动力性能检测方法 | 第9-11页 |
| ·汽车滑行试验方法 | 第9页 |
| ·汽车加速性能试验方法 | 第9-10页 |
| ·汽车制动性能试验方法 | 第10-11页 |
| ·本课题的主要研究内容及创新点 | 第11页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第11页 |
| ·本课题的创新点 | 第11页 |
| ·论文组织结构 | 第11-13页 |
| 第二章 ARM核及ARM微处理器简介 | 第13-22页 |
| ·ARM简介 | 第13页 |
| ·ARM7微处理器简介 | 第13-14页 |
| ·ARM微处理器结构 | 第14-16页 |
| ·RISC体系结构 | 第14-15页 |
| ·ARM微处理器的寄存器结构 | 第15页 |
| ·ARM微处理器的指令结构 | 第15-16页 |
| ·ARM芯片选型 | 第16-17页 |
| ·ARM7TDMI-S核简介 | 第17-21页 |
| ·ARM7TDMI-S的模块、内核和功能框图 | 第18-20页 |
| ·ARM7TDMI-S的操作状态 | 第20-21页 |
| ·ARM7TDMI-S的处理器工作模式 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 嵌入式实时操作系统 | 第22-28页 |
| ·嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ简介 | 第22-23页 |
| ·μC/OS-Ⅱ的任务管理 | 第23-26页 |
| ·μC/OS-Ⅱ的初始化和启动 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 系统硬件设计 | 第28-47页 |
| ·系统硬件总体设计 | 第28页 |
| ·传感器的选型与信号调理电路的设计 | 第28-34页 |
| ·非接触速度传感器 | 第28-30页 |
| ·速度传感器信号调理电路 | 第30-34页 |
| ·制动信号传感器 | 第34页 |
| ·主要硬件器件选型及设计 | 第34-46页 |
| ·LPC2292芯片及引脚分析 | 第34-37页 |
| ·电源电路设计 | 第37-38页 |
| ·复位和系统时钟电路设计 | 第38-39页 |
| ·JTAG接口电路 | 第39-40页 |
| ·键盘扩展电路 | 第40-41页 |
| ·存储器扩展电路 | 第41-43页 |
| ·液晶显示模块电路 | 第43-44页 |
| ·USB接口扩展电路 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第47-67页 |
| ·μC/OS-Ⅱ在LPC2292上的移植 | 第47-51页 |
| ·μC/OS-Ⅱ的体系结构 | 第47-48页 |
| ·μC/OS-Ⅱ的移植条件 | 第48页 |
| ·μC/OS-Ⅱ的移植内容 | 第48-51页 |
| ·驱动程序开发 | 第51-62页 |
| ·I~2C驱动程序 | 第51-53页 |
| ·USB驱动程序 | 第53-59页 |
| ·液晶模块驱动程序 | 第59-62页 |
| ·系统功能设计及流程图 | 第62-64页 |
| ·测试结果与分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-68页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间公开发表论文及科研情况 | 第71页 |
