某车正面碰撞车身安全性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·汽车碰撞国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外汽车碰撞研究的发展与现状 | 第11-12页 |
| ·我国汽车碰撞研究现状 | 第12页 |
| ·正面碰撞是汽车碰撞研究的重要内容 | 第12-13页 |
| ·汽车正面碰撞的研究方法 | 第13-16页 |
| ·本课题研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 正面碰撞法规和 C-NCAP 研究 | 第17-22页 |
| ·国外正面碰撞法规的研究 | 第18-19页 |
| ·我国正面碰撞法规的要求 | 第19-20页 |
| ·我国新车评价规程(C-NCAP) | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 碰撞模拟的有限元基本理论 | 第22-30页 |
| ·显示非线性有限元基本理论 | 第22-27页 |
| ·碰撞系统过程描述基本方程 | 第22-25页 |
| ·碰撞结构有限元离散化 | 第25-26页 |
| ·时间积分与时间不长控制 | 第26-27页 |
| ·单元积分和沙漏控制 | 第27页 |
| ·碰撞软件 LS-Dyna 的接触处理 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 整车正碰模型的建模过程与验证 | 第30-40页 |
| ·有限元网格划分与单元质量控制 | 第31-32页 |
| ·碰撞模型中材料的本构关系与选取 | 第32-36页 |
| ·线弹性材料模型（Linear Elastic） | 第32-34页 |
| ·弹塑性材料模型(plasticity) | 第34-35页 |
| ·刚性材料模型(rigid) | 第35-36页 |
| ·正面碰撞模型的建立 | 第36-38页 |
| ·碰撞模型的基本描述 | 第36页 |
| ·模型部件连接 | 第36-38页 |
| ·碰撞模型参数的设置及确定 | 第38-39页 |
| ·接触问题 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 整车正碰仿真与实验验证 | 第40-50页 |
| ·能量吸收分析 | 第41-42页 |
| ·力的传递路径分析 | 第42-43页 |
| ·变形分析 | 第43-46页 |
| ·车身加速度曲线分析 | 第43-44页 |
| ·车身纵梁变形分析 | 第44-46页 |
| ·实验验证分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
