| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外文献综述 | 第10-11页 |
| ·国外文献综述 | 第10-11页 |
| ·国内文献综述 | 第11页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 港口建设费征收调整的背景 | 第13-18页 |
| ·港口建设费征收的历史 | 第13-14页 |
| ·港口建设费调整的原因 | 第14-18页 |
| ·港口建设费征收到2011年代收代管单位未作任何调整 | 第14-15页 |
| ·要求地方码头征收港口建设费没有相应的法则 | 第15-16页 |
| ·港口建设费征收标准不够完善 | 第16页 |
| ·部分港口管理局对港口建设费的管理不够完善 | 第16-18页 |
| 第3章 港口建设费征收政策调整前后的比较 | 第18-24页 |
| ·代征单位的调整 | 第18-19页 |
| ·代收单位的资格进行了严格的界定 | 第19页 |
| ·征收的标准和范围大幅度调整 | 第19-20页 |
| ·征收后的费用分配比例发生了变化 | 第20-21页 |
| ·征收的港口建设费的用途发生了变化 | 第21-22页 |
| ·收费管理更加完善 | 第22-23页 |
| ·对监督检查和法律责任作了明确的规定 | 第23-24页 |
| 第4章 现阶段中国港口建设和航运业情况 | 第24-30页 |
| ·港口建设情况 | 第24-25页 |
| ·中国港口和航运业现状 | 第25-30页 |
| 第5章 实地调研港口建设费调整后对航运业的影响 | 第30-37页 |
| ·广东汕尾地区港口情况 | 第30-31页 |
| ·汕尾地区航运业情况 | 第31-32页 |
| ·港口货物吞吐量 | 第31-32页 |
| ·货运量不稳定因素 | 第32页 |
| ·实地调查港口建设费征收情况 | 第32-37页 |
| ·船员 | 第32-33页 |
| ·货主 | 第33-34页 |
| ·港口经营人 | 第34-35页 |
| ·船舶代理人 | 第35-37页 |
| 第6章 加强中国航运业发展和港口建设建议和对策 | 第37-43页 |
| ·改变港口建设方面的投资模式 | 第37-39页 |
| ·中国航运业需要实现专业化 | 第39-40页 |
| ·政府要加强对航运业实现正确的引导 | 第40-43页 |
| 第7章 结论 | 第43-45页 |
| ·全文结论 | 第43-44页 |
| ·研究展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |