| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-30页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 青岛地区地貌分析 | 第14页 |
| 1.3 青岛地区浅埋暗挖地铁车站施工方法研究现状及其适用性分析 | 第14-22页 |
| 1.4 青岛地铁内蒙古路车站浅埋暗挖工程概况 | 第22-29页 |
| 1.5 论文主要研究内容与方法 | 第29-30页 |
| 2 暗挖隧道施工力学特性探究与围岩稳定性分析 | 第30-38页 |
| 2.1 浅埋隧道地层位移的经验公式 | 第30页 |
| 2.2 地下结构开挖后的力学行为 | 第30-36页 |
| 2.3 围岩松动压力形成分析 | 第36-38页 |
| 3 青岛地区浅埋暗挖工法比选与数值模拟 | 第38-77页 |
| 3.1 弹塑性数值计算理论介绍 | 第38-47页 |
| 3.2 内蒙古路地下车站建模分析 | 第47-68页 |
| 3.3 内蒙古路站施工方案比选 | 第68-76页 |
| 3.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 4 叠合初支拱盖法在节理破碎带分布区域的适用性分析 | 第77-93页 |
| 4.1 拱盖法穿越节理带分析 | 第77-82页 |
| 4.2 叠合初支拱盖法穿越节理带时加固措施分析 | 第82-91页 |
| 4.3 本章小结 | 第91-93页 |
| 5 叠合初支拱盖法施工监控量测与施工控制技术 | 第93-107页 |
| 5.1 内蒙古路车站与徐家麦岛路车站工程类比 | 第93-95页 |
| 5.2 监控量测参数与测点布置 | 第95-102页 |
| 5.3 徐家麦岛站量测数据处理与分析 | 第102-106页 |
| 5.4 本章小结 | 第106-107页 |
| 6 结论与展望 | 第107-109页 |
| 6.1 研究成果及结论 | 第107-108页 |
| 6.2 对后续研究的建议 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第113-114页 |
| 学位论文数据集 | 第114-115页 |
| 详细摘要 | 第115-128页 |
| 中国铁道科学研究院硕士学位论文评阅书 | 第128-129页 |