| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 A7N01P-T4铝合金在高速列车车体上的应用 | 第9-11页 |
| 1.3 铝合金焊接热裂纹敏感性 | 第11-14页 |
| 1.3.1 焊接热裂纹产生机理 | 第11-12页 |
| 1.3.2 焊接热裂纹敏感性评定方法 | 第12-14页 |
| 1.4 铝合金车体焊接填充金属 | 第14-17页 |
| 1.4.1 车体铝合金焊接常用焊丝 | 第14页 |
| 1.4.2 铝合金焊丝研究及应用现状 | 第14-17页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 A7N01P-T4铝合金MIG焊接工艺 | 第18-20页 |
| 2.1 试验材料 | 第18页 |
| 2.2 焊接工艺 | 第18-20页 |
| 第三章 不同填充焊丝A7N01P-T4焊接热裂纹敏感性 | 第20-27页 |
| 3.1 前言 | 第20页 |
| 3.2 试验方法 | 第20-21页 |
| 3.2.1 T-型接头焊缝裂纹试验 | 第20页 |
| 3.2.2 鱼骨状裂纹试验 | 第20-21页 |
| 3.3 试验结果 | 第21-26页 |
| 3.3.1 T-型接头热裂纹敏感性 | 第21-24页 |
| 3.3.2 鱼骨状接头热裂纹敏感性 | 第24-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 不同填充焊丝A7N01P-T4焊接接头组织与力学性能 | 第27-45页 |
| 4.1 前言 | 第27页 |
| 4.2 试验方法 | 第27-31页 |
| 4.2.1 焊缝熔敷金属拉伸试验方法 | 第27-28页 |
| 4.2.2 焊接接头拉伸、弯曲试验方法 | 第28-29页 |
| 4.2.3 焊接接头显微组织分析方法 | 第29-30页 |
| 4.2.4 焊接接头疲劳试验方法 | 第30-31页 |
| 4.3 试验结果 | 第31-44页 |
| 4.3.1 焊缝熔敷金属拉伸试验结果 | 第31-33页 |
| 4.3.2 焊接接头拉伸、弯曲试验结果 | 第33-36页 |
| 4.3.3 焊接接头显微组织分析结果 | 第36-40页 |
| 4.3.4 焊接接头疲劳性能试验结果 | 第40-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 不同填充焊丝A7N01P-T4焊接接头应力腐蚀性能 | 第45-52页 |
| 5.1 前言 | 第45-46页 |
| 5.2 试验内容及方法 | 第46-47页 |
| 5.3 应力腐蚀试验夹具设计制作 | 第47-48页 |
| 5.4 试验过程及结果 | 第48-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
