国际EPC项目设计分包企业风险分析及应对研究--以L项目为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及问题提出 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 目前研究的不足之处 | 第12页 |
| 1.3 研究内容和研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第13页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 风险理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 风险定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 风险分类 | 第17页 |
| 2.1.3 风险管理的定义 | 第17页 |
| 2.1.4 风险管理程序 | 第17-18页 |
| 2.2 合同理论 | 第18-19页 |
| 2.2.1 合同的完备性 | 第19页 |
| 2.2.2 工程合同的不完备性 | 第19页 |
| 2.3 组织协调理论 | 第19-22页 |
| 2.3.1 组织协调的定义 | 第19-20页 |
| 2.3.2 组织协调的分类 | 第20页 |
| 2.3.3 组织协调机制影响因素 | 第20-22页 |
| 第3章 案例设计 | 第22-26页 |
| 3.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 3.2 案例设计 | 第23页 |
| 3.3 资料收集和分析策略 | 第23-26页 |
| 第4章 案例描述 | 第26-50页 |
| 4.1 项目简介 | 第26-29页 |
| 4.2 平行路事件 | 第29-43页 |
| 4.3 既有N桥变更设计轨枕事件 | 第43-46页 |
| 4.4 平交道口设计事件 | 第46-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 案例分析 | 第50-74页 |
| 5.1 案例分析框架 | 第50-51页 |
| 5.2 风险识别 | 第51-56页 |
| 5.2.1 平行路事件风险识别 | 第51-52页 |
| 5.2.2 既有N桥变更设计轨枕事件风险识别 | 第52页 |
| 5.2.3 平交道口设计事件风险识别 | 第52-56页 |
| 5.2.4 L项目设计分包商风险清单 | 第56页 |
| 5.3 风险原因分析 | 第56-69页 |
| 5.3.1 合同风险原因分析 | 第56-60页 |
| 5.3.2 组织协调风险原因分析 | 第60-64页 |
| 5.3.3 人员风险原因分析 | 第64-68页 |
| 5.3.4 风险因素构成 | 第68-69页 |
| 5.4 风险应对策略 | 第69-74页 |
| 5.4.1 合同风险应对策略 | 第69-70页 |
| 5.4.2 组织协调风险应对策略 | 第70-72页 |
| 5.4.3 人员风险应对策略 | 第72-74页 |
| 第6章 结论与建议 | 第74-78页 |
| 6.1 研究结论 | 第74-75页 |
| 6.2 研究不足 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
