电动汽车充换电定价模型及政策研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第16-43页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第16-29页 |
| 1.1.1 我国发展电动汽车的必要性 | 第16-18页 |
| 1.1.2 我国电动汽车扶持政策 | 第18-27页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第27-29页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第29-39页 |
| 1.2.1 电动汽车综合效益分析 | 第29-31页 |
| 1.2.2 公共充电站充电定价策略 | 第31-33页 |
| 1.2.3 私人充电桩充电定价策略 | 第33-34页 |
| 1.2.4 换电站建设规划及运营优化 | 第34-36页 |
| 1.2.5 换电站换电定价策略 | 第36-38页 |
| 1.2.6 电动汽车发展政策分析 | 第38-39页 |
| 1.3 论文研究的主要内容和创新点 | 第39-43页 |
| 1.3.1 研究论文的主要内容 | 第39-42页 |
| 1.3.2 研究论文的创新点 | 第42-43页 |
| 第2章 电动汽车与传统燃油汽车的比较研究 | 第43-63页 |
| 2.1 综合评价模型构建 | 第43-48页 |
| 2.1.1 评价指标体系构建 | 第44-47页 |
| 2.1.2 基于DEA的综合评价模型 | 第47-48页 |
| 2.2 系数设置与结果分析 | 第48-62页 |
| 2.2.1 模型系数的设置 | 第48-57页 |
| 2.2.2 结果分析 | 第57-62页 |
| 2.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第3章 公共充电站实时充电定价模型 | 第63-86页 |
| 3.1 实时充电定价模型构建 | 第63-72页 |
| 3.1.1 电动汽车电力消耗模块 | 第64-65页 |
| 3.1.2 发电机机组调度模块 | 第65-66页 |
| 3.1.3 充电定价模块 | 第66-68页 |
| 3.1.4 用户响应模块 | 第68-70页 |
| 3.1.5 各方利益评估模块 | 第70-72页 |
| 3.1.6 充电站生命周期净收入模块 | 第72页 |
| 3.2 系数设置与结果分析 | 第72-85页 |
| 3.2.1 模型系数的设置 | 第72-76页 |
| 3.2.2 结果分析 | 第76-82页 |
| 3.2.3 敏感性分析 | 第82-85页 |
| 3.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 第4章 私人充电桩充电定价模型 | 第86-99页 |
| 4.1 电动私家车的充电定价因素 | 第86-89页 |
| 4.1.1 电动私家车的充电概率 | 第86页 |
| 4.1.2 电动私家车用户的价格响应 | 第86-87页 |
| 4.1.3 私人充电桩的充电负荷预测 | 第87-88页 |
| 4.1.4 私人充电桩的节能减排效应 | 第88-89页 |
| 4.1.5 电力系统的经济效益 | 第89页 |
| 4.2 私人充电桩的充电定价模型构建 | 第89-92页 |
| 4.2.1 模型约束 | 第90页 |
| 4.2.2 优化目标 | 第90页 |
| 4.2.3 优化峰谷电价的设计流程图 | 第90-92页 |
| 4.3 系数设置与结果分析 | 第92-98页 |
| 4.3.1 模型系数的设置 | 第92-94页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第94-97页 |
| 4.3.3 敏感性分析 | 第97-98页 |
| 4.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第5章 换电站投资运营模型 | 第99-120页 |
| 5.1 换电站投资运营模型构建 | 第99-107页 |
| 5.1.1 电池管理模块 | 第99-101页 |
| 5.1.2 负荷监测模块 | 第101-102页 |
| 5.1.3 能源供应模块 | 第102-104页 |
| 5.1.4 投资运营模块 | 第104-106页 |
| 5.1.5 生命周期分析模块 | 第106-107页 |
| 5.2 系数设置与结果分析 | 第107-119页 |
| 5.2.1 模型系数的设置 | 第107-111页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第111-115页 |
| 5.2.3 敏感性分析 | 第115-116页 |
| 5.2.4 讨论 | 第116-119页 |
| 5.3 本章小结 | 第119-120页 |
| 第6章 换电站实时换电定价模型 | 第120-142页 |
| 6.1 实时换电定价模型构建 | 第120-129页 |
| 6.1.1 电网负荷监测模块 | 第120-121页 |
| 6.1.2 发电机组调度模块 | 第121-124页 |
| 6.1.3 换电站运营模块 | 第124-126页 |
| 6.1.4 电动出租车司机响应模块 | 第126-128页 |
| 6.1.5 各参与方利益评估模块 | 第128-129页 |
| 6.2 系数设置与结果分析 | 第129-141页 |
| 6.2.1 模型系数的设置 | 第129-135页 |
| 6.2.2 结果分析 | 第135-139页 |
| 6.2.3 敏感性分析 | 第139-141页 |
| 6.3 本章小结 | 第141-142页 |
| 第7章 电动汽车充换电定价政策建议 | 第142-149页 |
| 7.1 公共充电站实时充电定价政策 | 第142-144页 |
| 7.2 私人充电桩充电定价政策 | 第144-145页 |
| 7.3 换电站投资运营及实时换电定价政策 | 第145-148页 |
| 7.4 本章小结 | 第148-149页 |
| 第8章 研究成果与结论 | 第149-151页 |
| 参考文献 | 第151-161页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第161-162页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第162-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
| 作者简介 | 第164页 |
