| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 论文的主要工作及结构安排 | 第17-19页 |
| 第二章 车载容迟网络路由算法的研究 | 第19-29页 |
| 2.1 车载容迟网络概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 车载容迟网络网络模型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 车载容迟网络体系架构 | 第20-22页 |
| 2.1.3 车载容迟网络的数据分发 | 第22页 |
| 2.2 车载容迟网络的应用 | 第22-24页 |
| 2.3 车载容迟网络算法介绍 | 第24-27页 |
| 2.3.1 车载容迟网络路由算法的特点 | 第24页 |
| 2.3.2 车载容迟网络路由算法的评估指标 | 第24-25页 |
| 2.3.3 车载容迟网络中路由算法的综合比较 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 一种基于节点接触历史的车载容迟网络路由算法 | 第29-43页 |
| 3.1 模型和假设 | 第29-32页 |
| 3.1.1 建模历史相遇时间间隔 | 第29-30页 |
| 3.1.2 建模递交概率 | 第30页 |
| 3.1.3 建模网络连接性 | 第30-32页 |
| 3.1.4 假设 | 第32页 |
| 3.2 算法设计 | 第32-34页 |
| 3.2.1 道路交叉口阶段的消息传输 | 第33页 |
| 3.2.2 道路中间阶段的消息传输 | 第33-34页 |
| 3.2.3 算法总结 | 第34页 |
| 3.3 ONE仿真软件介绍 | 第34-37页 |
| 3.3.1 ONE简介 | 第34-36页 |
| 3.3.2 仿真环境参数设置 | 第36-37页 |
| 3.4 路由算法仿真实现与结果分析 | 第37-41页 |
| 3.4.1 网络场景和参数 | 第37-38页 |
| 3.4.2 缓存大小对消息成功率的影响 | 第38页 |
| 3.4.3 缓存大小对平均端到端时延的影响 | 第38-39页 |
| 3.4.4 缓存大小对消息转发效率的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.5 缓存大小对平均存储时间的影响 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 一种基于节点接触历史和地理信息的车载容迟网络路由算法 | 第43-51页 |
| 4.1 模型假设与算法概述 | 第43-44页 |
| 4.1.1 背景描述 | 第43页 |
| 4.1.2 模型假设 | 第43-44页 |
| 4.1.3 算法概述 | 第44页 |
| 4.2 算法描述 | 第44-46页 |
| 4.2.1 中继节点选择的历史策略 | 第45页 |
| 4.2.2 中继节点选择的地理策略 | 第45-46页 |
| 4.3 仿真实现和结果分析 | 第46-49页 |
| 4.3.1 网络场景和参数 | 第46页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 总结及未来工作 | 第51-53页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第51-52页 |
| 5.2 未来的工作 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第61页 |