| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 第一节 研究背景与价值 | 第13-14页 |
| 一、研究背景 | 第13页 |
| 二、研究价值 | 第13-14页 |
| 第二节 研究目标与内容 | 第14-15页 |
| 一、研究目标 | 第14页 |
| 二、研究内容 | 第14-15页 |
| 第三节 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 一、国外研究现状 | 第15-16页 |
| 二、国内研究现状 | 第16-17页 |
| 三、研究现状总结 | 第17-18页 |
| 第四节 研究方法与技术路线 | 第18-19页 |
| 一、研究方法 | 第18页 |
| 二、研究技术路线 | 第18-19页 |
| 第五节 论文的创新点 | 第19-20页 |
| 第六节 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 城际轨道交通对城市群经济发展的影响分析 | 第21-32页 |
| 第一节 城际轨道交通综述 | 第21-22页 |
| 一、城际轨道交通的起源与概念 | 第21-22页 |
| 二、城际轨道交通的特点 | 第22页 |
| 第二节 城市群综述 | 第22-24页 |
| 一、城市群的起源及概念 | 第22-23页 |
| 二、我国城市群发展现状 | 第23-24页 |
| 第三节 城际轨道交通对城市群经济发展的影响分析 | 第24-31页 |
| 一、城际轨道交通投资建设阶段对城市群经济发展的影响 | 第24-25页 |
| 二、城际轨道交通运营阶段对城市群经济发展的直接影响 | 第25-28页 |
| 三、城际轨道交通运营阶段对城市群经济发展的间接影响 | 第28-31页 |
| 第四节 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 城际轨道交通—城市群经济发展系统动力学模型构建 | 第32-46页 |
| 第一节 系统动力学概述 | 第32-35页 |
| 一、系统动力学简介 | 第32页 |
| 二、系统动力学的特点及适用性分析 | 第32-33页 |
| 三、系统动力学解决问题步骤 | 第33-35页 |
| 第二节 城际轨道交通—城市群经济发展系统动力学模型构建 | 第35-45页 |
| 一、建模目标分析 | 第35-36页 |
| 二、系统边界分析 | 第36-37页 |
| 三、因果关系分析 | 第37-39页 |
| 四、模型流图分析 | 第39-42页 |
| 五、模型子系统分析 | 第42-44页 |
| 六、模型主要方程 | 第44-45页 |
| 第三节 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 实证分析—以珠三角城市群为例 | 第46-69页 |
| 第一节 珠三角城市群及其城际轨道交通概述 | 第46页 |
| 第二节 系统动力学模型参数估计与检验 | 第46-55页 |
| 一、模型参数估计 | 第46-52页 |
| 二、模型有效性检验 | 第52-55页 |
| 第三节 系统动力学模型仿真分析 | 第55-68页 |
| 一、基础情景仿真 | 第56-62页 |
| 二、政策仿真 | 第62-67页 |
| 三、政策建议 | 第67-68页 |
| 第四节 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 第一节 总结 | 第69-70页 |
| 第二节 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第75页 |
