| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.4 研究创新点 | 第10-11页 |
| 1.5 技术路线图 | 第11-12页 |
| 第二章 相关概念的界定及高铁经济研究现状 | 第12-20页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第12页 |
| 2.2 高铁对经济影响的研究方法综述 | 第12-15页 |
| 2.2.1 国外研究方法 | 第12-14页 |
| 2.2.2 国内研究方法 | 第14-15页 |
| 2.3 高铁对沿线区域经济发展的影响研究综述 | 第15-19页 |
| 2.3.1 国外方面 | 第15-17页 |
| 2.3.2 国内方面 | 第17-19页 |
| 2.4 文献简评 | 第19-20页 |
| 第三章 沪昆高铁沿线经济发展状况 | 第20-30页 |
| 3.1 沪昆高铁基本状况 | 第20页 |
| 3.2 沪昆高铁沿线省份经济增长状况 | 第20-21页 |
| 3.3 沪昆高铁沿线省份产业结构变化状况 | 第21-22页 |
| 3.4 沪昆高铁沿线省份城乡收入差距变化情况 | 第22-23页 |
| 3.5 沪昆高铁沿线地区可达性变化情况 | 第23-30页 |
| 第四章 高铁对区域经济影响研究 | 第30-53页 |
| 4.1 研究设计 | 第30-32页 |
| 4.1.1 模型设计 | 第30-31页 |
| 4.1.2 样本选择 | 第31-32页 |
| 4.2 高铁对经济增长影响分析 | 第32-42页 |
| 4.2.1 控制变量的选取与描述性统计 | 第32-33页 |
| 4.2.2 高铁对东部地区经济增长影响分析 | 第33-34页 |
| 4.2.3 高铁对中部地区经济增长影响分析 | 第34-36页 |
| 4.2.4 高铁对西部地区经济增长影响分析 | 第36-37页 |
| 4.2.5 高铁对不同地区经济增长影响比较 | 第37-39页 |
| 4.2.6 经济增长影响因素的格兰杰因果检验 | 第39-42页 |
| 4.3 高铁对区域经济结构影响分析 | 第42-48页 |
| 4.3.1 变量的选取和描述性统计 | 第42-43页 |
| 4.3.2 高铁对东部地区经济结构影响分析 | 第43-45页 |
| 4.3.3 高铁对中西部地区经济结构影响分析 | 第45-46页 |
| 4.3.4 高铁对不同发展程度地区经济结构影响对比 | 第46-48页 |
| 4.4 高铁对城乡收入差距影响分析 | 第48-53页 |
| 4.4.1 变量选择与描述性统计 | 第48-49页 |
| 4.4.2 高铁对东部地区城乡收入差距影响分析 | 第49-50页 |
| 4.4.3 高铁对中西部地区城乡收入差距影响分析 | 第50-51页 |
| 4.4.4 高铁对不同发展程度地区城乡收入差距影响比较 | 第51-53页 |
| 第五章 相关结论和政策建议 | 第53-59页 |
| 5.1 研究结论 | 第53-56页 |
| 5.1.1 高铁促进经济增长 | 第53-54页 |
| 5.1.2 高铁影响经济结构调整 | 第54-55页 |
| 5.1.3 高铁影响城乡收入差距 | 第55-56页 |
| 5.2 政策建议 | 第56-59页 |
| 5.2.1 加强东中西合作 | 第56页 |
| 5.2.2 因地制宜制定经济发展政策 | 第56-57页 |
| 5.2.3 注重经济发展质量提升 | 第57页 |
| 5.2.4 重视城乡收入差距问题 | 第57-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 主要工作回顾 | 第59页 |
| 6.2 本课题今后需进一步研究的地方 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |