基于系统动力学的钦州港生态承载力仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 生态承载力基础理论研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 生态承载力理论在港口方面的应用 | 第12-13页 |
| 1.2.3 系统仿真在生态承载力研究中的应用 | 第13-14页 |
| 1.2.4 相关文献述评 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 钦州港生态承载力内涵及影响因素分析 | 第18-33页 |
| 2.1 钦州港生态承载力内涵分析 | 第18-19页 |
| 2.2 钦州港生态承载力影响因素分析 | 第19-23页 |
| 2.3 基于结构方程模型的影响因素验证 | 第23-30页 |
| 2.3.1 结构方程模型的适用性 | 第23-25页 |
| 2.3.2 研究理论模型及假设 | 第25-26页 |
| 2.3.3 信度和效度分析 | 第26-27页 |
| 2.3.4 验证性因子分析 | 第27-30页 |
| 2.3.5 研究假设的检验 | 第30页 |
| 2.4 钦州港生态承载力测度指标确定 | 第30-33页 |
| 第3章 钦州港生态承载力系统动力学仿真研究 | 第33-68页 |
| 3.1 系统动力学在港口生态承载力研究中的适用性 | 第33-35页 |
| 3.1.1 系统动力学理论概述 | 第33-34页 |
| 3.1.2 系统动力学适用性分析 | 第34-35页 |
| 3.2 钦州港生态承载力SD模型构建 | 第35-61页 |
| 3.2.1 建模目的及系统边界确定 | 第35-36页 |
| 3.2.2 因果回路图 | 第36-40页 |
| 3.2.3 系统流图及变量说明 | 第40-46页 |
| 3.2.4 参数确定及动力学方程 | 第46-59页 |
| 3.2.5 模型有效性检验 | 第59-61页 |
| 3.3 仿真结果分析 | 第61-68页 |
| 第4章 不同发展模式下钦州港生态承载力仿真 | 第68-82页 |
| 4.1 钦州港发展模式分析 | 第68-70页 |
| 4.1.1 自然发展模式 | 第68页 |
| 4.1.2 经济快速增长模式 | 第68-69页 |
| 4.1.3 资源环境保护模式 | 第69页 |
| 4.1.4 协调发展模式 | 第69-70页 |
| 4.2 不同发展模式仿真结果对比分析 | 第70-82页 |
| 4.2.1 社会经济仿真模拟 | 第70-71页 |
| 4.2.2 资源消耗仿真模拟 | 第71-75页 |
| 4.2.3 环境污染仿真模拟 | 第75-81页 |
| 4.2.4 仿真结果综合分析 | 第81-82页 |
| 第5章 促进钦州港可持续发展的建议 | 第82-85页 |
| 5.1 加强环境污染防治 | 第82页 |
| 5.2 提高资源利用效率 | 第82-83页 |
| 5.3 注重港口投入及管理 | 第83-84页 |
| 5.4 保证经济与资源环境协调发展 | 第84-85页 |
| 第6章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第85-86页 |
| 6.2 研究展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第92-94页 |
| 附录 | 第94页 |
