| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 产业集群及港口物流产业集群 | 第10-12页 |
| 1.2.2 港口物流产业集群与腹地经济联动关系 | 第12-13页 |
| 1.2.3 系统动力学及其在产业与经济联动研究中的应用 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国内外研究评述 | 第14页 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 港口物流产业集群与腹地经济联动关系分析 | 第17-31页 |
| 2.1 产业集群与经济联动关系研究基础 | 第17-18页 |
| 2.2 港口物流产业集群和腹地经济发展现状 | 第18-28页 |
| 2.2.1 港口物流产业集群发展现状 | 第18-24页 |
| 2.2.2 港口腹地经济发展现状 | 第24-28页 |
| 2.3 港口物流产业集群与腹地经济的联动作用 | 第28-29页 |
| 2.3.1 港口腹地经济对港口物流产业集群发展的作用 | 第28-29页 |
| 2.3.2 港口物流产业集群对腹地经济发展的作用 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 港口物流产业集群与腹地经济联动关系协整分析 | 第31-39页 |
| 3.1 协整分析方法与步骤 | 第31-32页 |
| 3.2 指标选取及数据处理 | 第32-34页 |
| 3.3 平稳性检验 | 第34-36页 |
| 3.4 协整检验 | 第36-37页 |
| 3.5 格兰杰因果检验 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于系统动力学的港口物流产业集群与腹地经济联动关系动态分析 | 第39-73页 |
| 4.1 系统动力学基本原理 | 第39-40页 |
| 4.2 系统动力学仿真模型建立 | 第40-58页 |
| 4.2.1 建模目的 | 第40页 |
| 4.2.2 系统边界确定 | 第40-41页 |
| 4.2.3 因果关系分析 | 第41-44页 |
| 4.2.4 系统动力学流图 | 第44-46页 |
| 4.2.5 变量说明及参数估计 | 第46-56页 |
| 4.2.6 系统动力学方程式 | 第56-58页 |
| 4.3 系统动力学模型有效性检验 | 第58-61页 |
| 4.3.1 直观与运行检验 | 第58-59页 |
| 4.3.2 历史检验 | 第59-61页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第61-63页 |
| 4.5 政策模拟分析 | 第63-71页 |
| 4.6 政策建议 | 第71-73页 |
| 第5章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 研究总结 | 第73-74页 |
| 5.2 研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第80-81页 |
| 附录 协整分析Eviews6.0软件运行结果截图 | 第81-83页 |
