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交通类上市企业资产重组绩效研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 研究目的与意义第9-12页
    1.2 国内外文献综述第12-15页
        1.2.1 资产重组的定义综述第12页
        1.2.2 资产重组绩效分类第12-13页
        1.2.3 资产重组绩效的评价方法综述第13-15页
    1.3 技术路线与研究方法第15-16页
    1.4 主要内容第16-17页
第2章 交通类上市企业资产重组动因分析第17-25页
    2.1 我国交通产业环境分析第17-22页
        2.1.1 我国公路交通产业环境分析第17-19页
        2.1.2 我国航空交通产业环境分析第19-21页
        2.1.3 我国航运交通产业环境分析第21-22页
    2.2 我国交通类上市企业资产重组现状分析第22-23页
    2.3 我国交通类上市企业资产重组动因理论分析第23-25页
        2.3.1 资产重组动因分析第23页
        2.3.2 资产重组效应分析第23-25页
第3章 交通类上市企业资产重组模式比较分析第25-29页
    3.1 交通类上市企业资产重组重要模式介绍第25-26页
        3.1.1 兼并收购模式第25-26页
        3.1.2 股权转让模式第26页
        3.1.3 资产置换模式第26页
        3.1.4 资产剥离模式第26页
    3.2 交通类上市企业资产重组主要模式的特点第26-29页
        3.2.1 同一规划区内资产重组事件发生频发第27页
        3.2.2 大上市企业兼并高新技术中小企业的事件频发第27-28页
        3.2.3 大上市企业之间形成产业联盟的事件频发第28-29页
第4章 交通类上市企业资产重组绩效评价模型构建第29-46页
    4.1 交通类企业资产重组绩效评价相关概念设置第29-30页
        4.1.1 绩效评价的主体第29页
        4.1.2 绩效评价的标的第29-30页
        4.1.3 绩效评价的目标第30页
    4.2 交通类企业资产重组绩效评价模型第30-32页
        4.2.1 市场效应评价模型第30-32页
        4.2.2 财务效应评价模型第32页
    4.3 交通类企业资产重组绩效检验第32-40页
        4.3.1 市场绩效的模型检验第32-34页
        4.3.2 财务效应的模型检验第34-40页
    4.4 重组绩效综合评价第40-46页
        4.4.1 市场绩效综合评价第40-42页
        4.4.2 财务绩效综合评价第42-44页
        4.4.3 资产重组绩效评价结论第44-46页
第5章 交通类上市企业并购重组系统动力学模型第46-62页
    5.1 系统动力学概述第46-48页
        5.1.1 系统动力学发展过程第46页
        5.1.2 系统动力学特点第46-47页
        5.1.3 系统动力学相关概念第47-48页
        5.1.4 系统动力学建模步骤第48页
    5.2 交通类上市企业资产重组系统动力学模型建立第48-54页
        5.2.1 交通类上市企业资产重组绩效系统子系统的划分第48-49页
        5.2.2 交通类上市企业资产重组绩效评价指标体系的构建第49-50页
        5.2.3 资产重组绩效影响因素的因果反馈关系分析第50-52页
        5.2.4 系统动力学方程的构建第52-54页
    5.3 模型运行及评价结果分析第54-56页
        5.3.1 数据选择以及数据处理第54页
        5.3.2 模型的运用及评价结果第54-56页
    5.4 重要交通类上市企业资产重组绩效模型评价结果对比第56-60页
        5.4.1 市场绩效第56-58页
        5.4.2 财务绩效第58-59页
        5.4.3 系统动力学资产重组绩效第59-60页
    5.5 实证研究结论第60-62页
第6章 结论与展望第62-64页
    6.1 研究结论第62-63页
    6.2 研究展望第63-64页
致谢第64-65页
参考文献第65-68页
附录1 :财务绩效样本数据第68-71页
附录2 :系统动力学程序代码第71-72页

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