| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 健康监测系统与健康状态评估技术的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 健康监测系统的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 健康状态评估技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4 主要研究方法 | 第13-14页 |
| 1.5 主要创新点及难点 | 第14-15页 |
| 1.5.1 主要创新点 | 第14页 |
| 1.5.2 主要难点 | 第14-15页 |
| 第二章 武汉长江大桥结构基准模型的建立及模态分析 | 第15-21页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-16页 |
| 2.1.1 武汉长江大桥基本情况 | 第15-16页 |
| 2.1.2 武汉长江大桥目前的主要病害 | 第16页 |
| 2.2 有限元基准模型的建立 | 第16-18页 |
| 2.3 振型分析 | 第18-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 武汉长江大桥基准模型力学行为分析 | 第21-62页 |
| 3.1 温度荷载作用下桥梁变形分析 | 第21-26页 |
| 3.2 列车荷载作用下的力学行为分析 | 第26-59页 |
| 3.2.1 实际加载重车作用下的力学行为分析 | 第28-34页 |
| 3.2.2 实际加载客车作用下的力学行为分析 | 第34-41页 |
| 3.2.3 实际加载空车作用下的力学行为分析 | 第41-47页 |
| 3.2.4 三机联挂作用下的力学行为分析 | 第47-53页 |
| 3.2.5 中活载作用下的力学行为分析 | 第53-59页 |
| 3.3 小结 | 第59-62页 |
| 第四章 武汉长江大桥健康监测系统及监测数据分析 | 第62-100页 |
| 4.1 武汉长江大桥健康监测系统介绍 | 第62-66页 |
| 4.1.1 长期健康监测和安全评估系统的总体构架 | 第62-63页 |
| 4.1.2 长期健康监测的主要内容 | 第63页 |
| 4.1.3 武汉长江大桥长期健康监测系统测点布设 | 第63-66页 |
| 4.1.4 武汉长江大桥长期健康监测系统操作界面 | 第66页 |
| 4.2 武汉长江大桥梁端位移分析 | 第66-83页 |
| 4.2.1 在列车荷载作用下武汉长江大桥的梁端位移数据分析 | 第66-78页 |
| 4.2.2 在温度荷载作用下武汉长江大桥的梁端位移数据分析 | 第78-83页 |
| 4.3 武汉长江大桥挠度监测数据分析 | 第83-93页 |
| 4.4 武汉长江大桥铁路纵横梁应力分析 | 第93-99页 |
| 4.5 小结 | 第99-100页 |
| 第五章 武汉长江大桥以往检测数据分析 | 第100-118页 |
| 5.1 桥梁检定试验及检测内容介绍 | 第100-102页 |
| 5.1.1 试验目的 | 第100页 |
| 5.1.2 试验分类以及荷载工况 | 第100-101页 |
| 5.1.3 试验项目 | 第101-102页 |
| 5.2 检测数据的整理与分析 | 第102-117页 |
| 5.3 小结 | 第117-118页 |
| 第六章 武汉长江大桥健康状态综合评估 | 第118-128页 |
| 6.1 武汉长江大桥实际监测数据与理论计算值的对比分析 | 第118-124页 |
| 6.1.1 温度荷载下有限元计算和实际数据对比分析 | 第118-119页 |
| 6.1.2 列车荷载作用下实测值与计算值的对比分析 | 第119-124页 |
| 6.2 武汉长江大桥健康状态评估 | 第124-127页 |
| 6.3 小结 | 第127-128页 |
| 第七章 结论与展望 | 第128-130页 |
| 7.1 结论 | 第128-129页 |
| 7.2 展望 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第134页 |
