概念设计阶段的白车身结构模块化设计方法
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第17-40页 |
| 1.1 引言 | 第17页 |
| 1.2 车身模块化设计的研究背景 | 第17-28页 |
| 1.2.1 汽车模块化发展概况 | 第17-21页 |
| 1.2.2 模块化的发展及特点 | 第21-25页 |
| 1.2.3 模块化的研究现状 | 第25-28页 |
| 1.3 车身优化设计的基本内容 | 第28-35页 |
| 1.3.1 车身优化设计的意义及途径 | 第28-30页 |
| 1.3.2 车身优化的基本理论及方法 | 第30-35页 |
| 1.4 本论文的研究内容及章节安排 | 第35-40页 |
| 1.4.1 本文集中解决的问题难点 | 第35-37页 |
| 1.4.2 本文的研究框架 | 第37-40页 |
| 2 单一车型的车身模块划分方法 | 第40-62页 |
| 2.1 引言 | 第40页 |
| 2.2 车身模块化设计的理论方法及改进 | 第40-48页 |
| 2.2.1 图分解算法的应用及改进 | 第40-44页 |
| 2.2.2 解集评优方法的应用及改进 | 第44-48页 |
| 2.3 车身模块化设计的优化模型及算法实现 | 第48-53页 |
| 2.4 考虑制造单元厚度的改进算法 | 第53-56页 |
| 2.5 实例应用及结果分析 | 第56-61页 |
| 2.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 3 跨级别车型的车身模块协同划分方法 | 第62-75页 |
| 3.1 引言 | 第62页 |
| 3.2 跨级别车型设计的难点分析及解决方案 | 第62-64页 |
| 3.3 快速非支配排序遗传算法 | 第64-70页 |
| 3.4 基于编码比对的多车车身模块化设计方法 | 第70-73页 |
| 3.5 实例应用 | 第73-74页 |
| 3.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 4 车身模块分类及各类模块的筛选方法 | 第75-89页 |
| 4.1 引言 | 第75页 |
| 4.2 基于成本及性能约束的车身模块分类方式 | 第75-77页 |
| 4.3 基于最小附加成本的参数化模块筛选方法 | 第77-80页 |
| 4.4 基于灵敏度释放约束的柔性模块筛选方法 | 第80-84页 |
| 4.5 实例应用 | 第84-88页 |
| 4.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 5 侧围结构加强件模块的设计方法 | 第89-105页 |
| 5.1 引言 | 第89页 |
| 5.2 侧围结构的工程设计需求 | 第89-92页 |
| 5.3 基于多学科优化的协同优化算法 | 第92-94页 |
| 5.4 基于多子系统的一致性约束算法 | 第94-97页 |
| 5.5 侧围加强件模块的设计方法 | 第97-98页 |
| 5.6 实例应用 | 第98-104页 |
| 5.7 本章小结 | 第104-105页 |
| 6 车身模块化概念设计框架 | 第105-115页 |
| 6.1 引言 | 第105页 |
| 6.2 正向设计框架及实现平台 | 第105-108页 |
| 6.3 设计流程及实例应用 | 第108-114页 |
| 6.5 本章小结 | 第114-115页 |
| 7 结论及展望 | 第115-118页 |
| 7.1 结论 | 第115-116页 |
| 7.2 创新点归纳 | 第116-117页 |
| 7.3 展望 | 第117-118页 |
| 附录A 图分解算法程序中各模块的编写内容 | 第118-120页 |
| 附录B 概念模型和详细模型计算结果对比 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-131页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 作者简介 | 第134页 |
