| 摘要 | 第4-7页 |
| abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景、意义与内容 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外的研究与应用 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外的研究与应用 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内的研究与应用 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与篇章结构 | 第18-19页 |
| 1.4 研究思路、方法及创新 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 研究的理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 精益生产的起源 | 第21-23页 |
| 2.2 精益生产的原理 | 第23-26页 |
| 2.3 精益生产的特点 | 第26页 |
| 2.4 精益生产的内涵 | 第26-28页 |
| 2.5 精益生产的优化工具 | 第28-31页 |
| 第三章 富维安道拓公司发展现状及问题分析 | 第31-38页 |
| 3.1 长春富维安道拓公司简介 | 第31-32页 |
| 3.2 公司经营现状概述 | 第32-34页 |
| 3.3 公司生产管理方面的主要问题 | 第34-38页 |
| 3.3.1 整体设备效能低下 | 第34页 |
| 3.3.2 员工技能差,缺乏合作意识 | 第34-35页 |
| 3.3.3 工艺水平低,质量问题多发 | 第35-36页 |
| 3.3.4 生产流程和布局不合理 | 第36页 |
| 3.3.5 物流管理混乱 | 第36-38页 |
| 第四章 精益生产体系的建立与实施 | 第38-58页 |
| 4.1 精益生产方案的建立 | 第38-43页 |
| 4.1.1 精益生产在富维安道拓公司适用性分析 | 第38-40页 |
| 4.1.2 富维安道拓公司精益生产管理模式的建立 | 第40-42页 |
| 4.1.3 精益管理模式在GOLF A7项目实施的预期目标 | 第42页 |
| 4.1.4 高尔夫A7座椅项目成立改善领导小组 | 第42-43页 |
| 4.2 精益生产管理体系在高尔夫A7项目中的实施 | 第43-58页 |
| 4.2.1 生产线布局调整 | 第44-47页 |
| 4.2.2 设备自动化改进 | 第47-51页 |
| 4.2.3 生产线平衡的改善 | 第51-54页 |
| 4.2.4 员工培训及作业的标准化 | 第54页 |
| 4.2.5 可视化管理的推行 | 第54-56页 |
| 4.2.6 物流的优化 | 第56-58页 |
| 第五章 精益生产实施效果分析 | 第58-61页 |
| 5.1 效益评估 | 第58-61页 |
| 5.1.1 生产线平衡 | 第58页 |
| 5.1.2 人员节约 | 第58-59页 |
| 5.1.3 利用率 | 第59-61页 |
| 第六章 研究的主要成果及应用前景分析展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究成果总结 | 第61-62页 |
| 6.2 成果应用前景分析与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |