| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第9-10页 |
| 1.3 论文的研究内容及技术路线 | 第10-13页 |
| 第二章 停车换乘概念及实施效果 | 第13-16页 |
| 2.1 停车换乘的概念和作用 | 第13页 |
| 2.2 停车换乘的发展 | 第13-14页 |
| 2.3 P&R设施分类 | 第14-15页 |
| 2.4 停车换乘的实施条件 | 第15页 |
| 2.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 停车换乘需求量预测 | 第16-28页 |
| 3.1 停车换乘影响因素 | 第16-18页 |
| 3.1.1 时间因素 | 第16页 |
| 3.1.2 经济因素 | 第16-17页 |
| 3.1.3 公共交通服务水平 | 第17页 |
| 3.1.4 城市停车换乘相关政策 | 第17-18页 |
| 3.2 停车换乘吸引范围 | 第18页 |
| 3.3 停车换乘需求量模型的建立 | 第18-27页 |
| 3.3.1 MD需求预测模型 | 第19-23页 |
| 3.3.2 基于非集计Logit的停车换乘选择模型 | 第23-25页 |
| 3.3.3 Probit模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.3.4 计算P&R需求量 | 第27页 |
| 3.3.5 三种预测方法综述 | 第27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 停车换乘选址模型 | 第28-32页 |
| 4.1 P&R选址原则 | 第28-29页 |
| 4.2 P&R选址规划的模型 | 第29-31页 |
| 4.2.1 截流选址模型 | 第29-30页 |
| 4.2.2 基于轨道交通路网的P&R设施选址模型 | 第30-31页 |
| 4.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第五章 大连市轨道交通三号线停车换乘的实例分析 | 第32-45页 |
| 5.1 城市发展概况 | 第32-34页 |
| 5.1.1 大连城市发展形势的变化 | 第32页 |
| 5.1.2 大连市轨道交通发展规划 | 第32-33页 |
| 5.1.3 大连市中心城区公共交通的现状 | 第33-34页 |
| 5.2 大连市实施停车换乘的紧迫性 | 第34-35页 |
| 5.2.1 大连机动车迅猛发展的趋势 | 第34-35页 |
| 5.2.2 大连市静态交通状况 | 第35页 |
| 5.3 大连市快轨3号线P&R需求预测分析 | 第35-42页 |
| 5.3.1 MD模型法 | 第35-38页 |
| 5.3.2 Logit模型法 | 第38-41页 |
| 5.3.3 Probit模型法 | 第41页 |
| 5.3.4 结论 | 第41-42页 |
| 5.4 大连市快轨3号线停车换乘选址 | 第42-43页 |
| 5.5 大连市关于停车换乘相关政策 | 第43-44页 |
| 5.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 结论和展望 | 第45-46页 |
| 6.1 主要研究成果即结论 | 第45页 |
| 6.2 研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录A | 第48-49页 |
| 附录B | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |