| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 钢渣在道路中的应用研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 钢渣在道路基层中的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 钢渣在道路水稳层中的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 钢渣在道路沥青面层中的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 钢渣膨胀机理研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 钢渣膨胀抑制方法研究现状 | 第20-22页 |
| 1.5 本研究的主要内容及拟解决的关键性问题 | 第22-24页 |
| 1.5.1 本研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 1.5.2 拟解决的关键性问题 | 第23-24页 |
| 第二章 钢渣的材料特性研究 | 第24-34页 |
| 2.1 主要试验设备 | 第24页 |
| 2.2 钢渣 | 第24-33页 |
| 2.2.1 物理、力学性质 | 第24-26页 |
| 2.2.2 表面结构分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 化学成分分析 | 第27-29页 |
| 2.2.4 矿物组成分析 | 第29-30页 |
| 2.2.5 热稳定性分析 | 第30-32页 |
| 2.2.6 膨胀特性分析 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 钢渣表面改性方法及性能研究 | 第34-46页 |
| 3.1 主要试验材料和设备 | 第34-36页 |
| 3.1.1 主要试验材料 | 第34-35页 |
| 3.1.2 主要试验设备 | 第35-36页 |
| 3.2 钢渣表面改性方法 | 第36页 |
| 3.2.1 表面改性处理方法 | 第36页 |
| 3.2.2 改性材料用量的确定 | 第36页 |
| 3.3 改性处理研究 | 第36-45页 |
| 3.3.1 改性材料Ⅰ改性研究 | 第36-41页 |
| 3.3.2 改性材料Ⅱ改性研究 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 水侵蚀后改性钢渣沥青混合料动态模量试验研究 | 第46-76页 |
| 4.1 主要试验材料和设备 | 第46-50页 |
| 4.1.1 主要试验材料 | 第46-49页 |
| 4.1.2 主要试验设备 | 第49-50页 |
| 4.2 普通沥青混合料配合比设计 | 第50-55页 |
| 4.2.1 矿料级配的确定 | 第50-52页 |
| 4.2.2 普通沥青混合料用油量的确定 | 第52-55页 |
| 4.3 改性钢渣沥青混合料级配设计 | 第55-57页 |
| 4.3.1 级配设计等体积换算方法 | 第55-56页 |
| 4.3.2 矿料级配的确定 | 第56-57页 |
| 4.4 水侵蚀对改性钢渣集料性能影响研究 | 第57-63页 |
| 4.4.1 水侵蚀后胀裂情况 | 第58-61页 |
| 4.4.2 水侵蚀后集料性能研究 | 第61-63页 |
| 4.5 水侵蚀对改性钢渣沥青混合料动态模量影响研究 | 第63-74页 |
| 4.5.1 水侵蚀后改性钢渣沥青混合料动态模量试验研究 | 第65-69页 |
| 4.5.2 水侵蚀时间对改性钢渣沥青混合料动态模量影响研究 | 第69-71页 |
| 4.5.3 水侵蚀后改性钢渣沥青混合料主曲线试验研究 | 第71-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 改性钢渣水侵蚀抗胀裂机理研究 | 第76-88页 |
| 5.1 主要试验材料和试验设备 | 第76-77页 |
| 5.1.1 主要试验材料 | 第76页 |
| 5.1.2 主要试验设备 | 第76-77页 |
| 5.2 试验方法 | 第77-78页 |
| 5.3 改性钢渣集料浸出试验研究 | 第78-82页 |
| 5.3.1 浸出液pH | 第78-80页 |
| 5.3.2 浸出液离子浓度 | 第80-82页 |
| 5.4 水侵蚀后改性钢渣界面区微观结构形貌演化 | 第82-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-88页 |
| 第六章 结论和展望 | 第88-92页 |
| 6.1 主要结论 | 第88-89页 |
| 6.2 工作展望 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 附录(攻读硕士学位期间撰写的学术论文及获奖情况) | 第100页 |
