| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车载自组织网络简介 | 第10-15页 |
| 1.2.1 车载自组织网络结构 | 第10页 |
| 1.2.2 车载自组织网络特征 | 第10-12页 |
| 1.2.3 车载自组织网络应用 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内外研究进展 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章WAVE协议栈和VANET路由协议研究 | 第17-28页 |
| 2.1 WAVE协议栈 | 第17-18页 |
| 2.2 VANET路由协议概述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 基于拓扑结构的路由协议 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基于地理位置的路由协议 | 第20-21页 |
| 2.3 VANET拓扑路由协议 | 第21-27页 |
| 2.3.1 AODV协议 | 第21-26页 |
| 2.3.2 VSRP协议 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 现有VANET拓扑路由协议的性能分析 | 第28-43页 |
| 3.1 车辆移动性建模 | 第28-32页 |
| 3.1.1 随机移动建模 | 第28-30页 |
| 3.1.2 车流建模 | 第30-32页 |
| 3.2 仿真环境 | 第32-34页 |
| 3.2.1 VanetMobiSim2.0 简介 | 第32-33页 |
| 3.2.2 NS2 简介 | 第33-34页 |
| 3.2.3 VanetMobiSim2.0 与NS2 的联合仿真平台 | 第34页 |
| 3.3 VANET拓扑路由协议性能分析 | 第34-42页 |
| 3.3.1 路由性能指标 | 第34-35页 |
| 3.3.2 不同车辆节点数量下协议性能的对比分析 | 第35-39页 |
| 3.3.3 不同数据分组发送速率下协议性能的对比分析 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章ESRP协议及仿真分析 | 第43-58页 |
| 4.1 路由发现阶段的改进 | 第43-47页 |
| 4.1.1 算法提出的背景 | 第43-44页 |
| 4.1.2 算法改进思路 | 第44-45页 |
| 4.1.3 算法描述 | 第45-47页 |
| 4.2 路由维护阶段的改进 | 第47-51页 |
| 4.2.1 算法提出的背景 | 第47-49页 |
| 4.2.2 算法改进思路 | 第49页 |
| 4.2.3 算法描述 | 第49-51页 |
| 4.3 仿真结果及性能分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 不同车辆节点数量下协议性能的对比分析 | 第51-54页 |
| 4.3.2 不同数据分组发送速率下协议性能的对比分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67页 |
