| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 汽车气候老化研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 汽车乘员舱热环境的数值研究 | 第13-15页 |
| 1.3 汽车乘员舱及内外部件热负荷研究体系 | 第15-17页 |
| 1.3.1 课题研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 汽车乘员舱及内外部件热环境试验研究 | 第18-31页 |
| 2.1 汽车乘员舱及内外部件热环境试验方案 | 第18-23页 |
| 2.1.1 试验目的 | 第18页 |
| 2.1.2 试验准备 | 第18-19页 |
| 2.1.3 试验方法 | 第19-23页 |
| 2.2 试验结果分析 | 第23-29页 |
| 2.2.1 汽车热环境试验结果基本情况 | 第23-26页 |
| 2.2.2 汽车乘员舱及内外部件温度场分析 | 第26-29页 |
| 2.3 小结 | 第29-31页 |
| 第三章 整车温度场数值模拟研究 | 第31-45页 |
| 3.1 自然暴露下的汽车乘员舱及内外部件传热数学模型 | 第31-37页 |
| 3.1.1 辐射换热 | 第32-35页 |
| 3.1.2 传导换热 | 第35-36页 |
| 3.1.3 对流换热 | 第36-37页 |
| 3.2 整车数值模型 | 第37-40页 |
| 3.2.1 整车物理模型结构 | 第37-38页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第38-40页 |
| 3.3 数值计算模型参数和边界条件设置 | 第40-43页 |
| 3.3.1 模型材料参数设置 | 第40-42页 |
| 3.3.2 地理参数 | 第42页 |
| 3.3.3 天气边界条件 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 汽车乘员舱及内外部件热负荷仿真研究 | 第45-62页 |
| 4.1 自然暴露下汽车内外零部件仿真结果分析 | 第45-52页 |
| 4.1.1 仿真与试验结果对比分析 | 第45-46页 |
| 4.1.2 汽车内外部件热负荷计算结果分析 | 第46-52页 |
| 4.2 不同参数对汽车内外零部件热负荷影响 | 第52-61页 |
| 4.2.1 表面特性对零部件温度场的影响 | 第52-55页 |
| 4.2.2 汽车车窗对车内部件温度场的影响 | 第55-57页 |
| 4.2.3 停放位置环境对汽车内外部件热负荷的影响研究 | 第57-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 汽车气候老化问题研究 | 第62-71页 |
| 5.1 汽车部件点和面温度研究 | 第62-68页 |
| 5.1.1 车外零部件点和面温度研究 | 第62-64页 |
| 5.1.2 车内零件点和面温度研究 | 第64-68页 |
| 5.2 自然暴晒下车内零部件的TNR计算 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附件 | 第79页 |