CKD9B型内燃机车电气传动系统及辅助柜设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 内燃机车的介绍 | 第8页 |
| 1.2 国内外内燃机车的发展 | 第8-9页 |
| 1.3 出口新西兰机车项目的设计与开发 | 第9-10页 |
| 1.4 CKD9B型内燃机车主要技术特点 | 第10-12页 |
| 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 CKD9B型内燃机车总体及性能特征 | 第13-26页 |
| 2.1 机车总体布置 | 第13-14页 |
| 2.2 机车主要应用条件 | 第14-15页 |
| 2.3 机车主要技术参数 | 第15-16页 |
| 2.4 机车主要部件技术参数 | 第16-17页 |
| 2.5 机车性能特征 | 第17-25页 |
| 2.5.1 机车牵引特性计算 | 第17-22页 |
| 2.5.2 机车制动特性计算 | 第22-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 CKD9B型内燃机车电气传动系统设计 | 第26-47页 |
| 3.1 主传动牵引系统 | 第26-29页 |
| 3.2 辅助传动系统 | 第29-33页 |
| 3.2.1 直流辅助控制系统 | 第30-31页 |
| 3.2.2 交流辅助控制系统 | 第31-33页 |
| 3.3 控制系统 | 第33-41页 |
| 3.3.1 计算机系统的构成 | 第33-40页 |
| 3.3.2 机车的各传感器 | 第40页 |
| 3.3.3 机车保护和报警功能 | 第40-41页 |
| 3.4 控制回路 | 第41-46页 |
| 3.4.1 柴油机控制回路 | 第41-43页 |
| 3.4.2 机车运行控制回路 | 第43-45页 |
| 3.4.3 机车照明回路 | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 CKD9B型内燃机车辅助柜设计 | 第47-70页 |
| 4.1 辅助柜柜体设计 | 第47-52页 |
| 4.1.1 结构形式 | 第47-50页 |
| 4.1.2 确保柜体结构的机械强度以及其均衡性 | 第50-51页 |
| 4.1.3 柜体结构的刚度及其稳定性 | 第51-52页 |
| 4.1.4 柜体结构的耐久性 | 第52页 |
| 4.2 电磁兼容设计 | 第52-64页 |
| 4.2.1 电气元件布局设计 | 第53-59页 |
| 4.2.2 辅助柜的电缆布线设计 | 第59-63页 |
| 4.2.3 电气柜电磁兼容性能测定 | 第63-64页 |
| 4.3 辅助柜的试验 | 第64-69页 |
| 4.3.1 试验顺序 | 第65页 |
| 4.3.2 试验条件 | 第65页 |
| 4.3.3 试验内容 | 第65-67页 |
| 4.3.4 辅助柜恢复 | 第67页 |
| 4.3.5 辅助柜对地绝缘试验 | 第67-68页 |
| 4.3.6 辅助柜耐压试验 | 第68页 |
| 4.3.7 辅助柜动作实验 | 第68-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
