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基于嵌入式的车载导航定位系统的设计研究

摘要第5-6页
abstract第6页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 课题研究的背景与意义第10-11页
    1.2 课题研究相关学科发展现状第11-14页
        1.2.1 车载组合导航定位系统的国内外发展现状第11-12页
        1.2.2 微机械电子技术国内外发展现状第12-13页
        1.2.3 嵌入式系统发展历程第13-14页
    1.3 基于嵌入式的车载组合导航定位系统关键技术研究第14-15页
    1.4 论文主要内容安排第15-17页
第2章 GPS/DR车载组合导航定位系统方案设计第17-26页
    2.1 GPS/DR组合导航定位系统方案分析第17-18页
        2.1.1 组合定位方式选择第17页
        2.1.2 各子系统方案设计第17页
        2.1.3 MEMS传感器数据处理方法选择第17-18页
        2.1.4 嵌入式操作系统选择第18页
    2.2 GPS/DR组合定位系统方案整体结构组成第18-19页
        2.2.1 系统主要功能模块第18-19页
        2.2.2 系统方案结构图第19页
    2.3 GPS/DR组合导航定位基本原理第19-25页
        2.3.1 GPS定位原理第19-20页
        2.3.2 DR定位原理第20-22页
        2.3.3 常用坐标系及变换第22-23页
        2.3.4 基于MEMS传感器的DR定位第23-24页
        2.3.5 Vxworks操作系统及其开发环境介绍第24-25页
    2.4 本章小结第25-26页
第3章 MEMS传感器误差分析与补偿第26-43页
    3.1 MEMS传感器误差分析及确定性误差校正第26-37页
        3.1.1 MEMS磁强计误差分析及确定性误差迭代校正算法设计第26-30页
        3.1.2 MEMS陀螺仪误差分析及确定性误差校正第30-33页
        3.1.3 MEMS加速度计误差分析及确定性误差校正第33-37页
    3.2 MEMS传感器随机误差补偿第37-42页
        3.2.1 小波分析方法第37-39页
        3.2.2 MEMS惯性传感器随机误差的小波去噪算法第39-42页
    3.3 本章小结第42-43页
第4章 车辆航姿计算和定位算法设计第43-57页
    4.1 加速度计和磁强计确定姿态第43-45页
        4.1.1 加速度计确定横滚角和俯仰角第44页
        4.1.2 磁强计确定航向角第44-45页
    4.2 陀螺仪更新姿态第45-47页
    4.3 基于卡尔曼滤波的定位算法设计第47-56页
        4.3.1 GPS/DR组合导航系统的滤波结构第48-49页
        4.3.2 联邦卡尔曼滤波器模型第49-51页
        4.3.3 联邦Kalman滤波器设计第51-54页
        4.3.4 算法性能检验第54-56页
    4.4 本章小结第56-57页
第5章 GPS/DR导航定位系统设计与验证第57-83页
    5.1 GPS/DR导航定位系统硬件资源第57-58页
    5.2 VxWorks操作系统的移植第58-71页
        5.2.1 VxWorks操作系统启动过程的分析与修改第58-61页
        5.2.2 系统时钟和中断系统设计第61-64页
        5.2.3 底层驱动设计第64-67页
        5.2.4 Vxworks操作系统的下载第67-71页
    5.3 GPS/DR组合导航定位系统设计第71-79页
        5.3.1 功能需求分析和主程序设计第71-72页
        5.3.2 MEMS传感器初始化第72-74页
        5.3.3 GPS和MEMS传感器数据采集和处理第74-77页
        5.3.4 姿态解算和定位第77-78页
        5.3.5 定位数据存储第78-79页
    5.4 跑车实验第79-82页
        5.4.1 GPS/DR组合定位实验第79-80页
        5.4.2 DR系统的独立定位实验第80-82页
    5.5 本章小结第82-83页
总结第83-84页
参考文献第84-88页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第88-89页
致谢第89页

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