| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状评述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状评述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状评述 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容及研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 青岛A集团新能源汽车项目概况 | 第18-30页 |
| 2.1 青岛A集团新能源汽车项目简介 | 第18页 |
| 2.2 青岛A集团新能源汽车项目的主要规划方案 | 第18-21页 |
| 2.2.1 项目管控模式 | 第18-19页 |
| 2.2.2 项目组成 | 第19-21页 |
| 2.3 青岛A集团新能源汽车项目的可行性分析 | 第21-29页 |
| 2.3.1 项目的经济可行性分析 | 第21-28页 |
| 2.3.2 项目的社会及风险影响分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 青岛A集团新能源汽车项目风险分析与识别 | 第30-34页 |
| 3.1 青岛A集团新能源汽车项目的风险识别 | 第30-32页 |
| 3.1.1 财务风险 | 第30页 |
| 3.1.2 政策风险 | 第30页 |
| 3.1.3 技术风险 | 第30-31页 |
| 3.1.4 市场风险 | 第31页 |
| 3.1.5 管理风险 | 第31-32页 |
| 3.2 青岛A集团新能源汽车项目风险的特点 | 第32-33页 |
| 3.2.1 项目风险事件的随机性 | 第32页 |
| 3.2.2 项目风险的相对可预测性 | 第32页 |
| 3.2.3 项目风险的渐进性 | 第32页 |
| 3.2.4 项目风险的阶段性 | 第32-33页 |
| 3.2.5 项目风险的突变性 | 第33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 青岛A集团新能源汽车项目的风险评估 | 第34-46页 |
| 4.1 青岛A集团新能源汽车项目的风险评估指标体系 | 第34-37页 |
| 4.1.1 青岛A集团新能源汽车项目风险评估指标体系建立原则 | 第34-35页 |
| 4.1.2 青岛A集团新能源汽车项目风险评估指标体系构成 | 第35-37页 |
| 4.2 青岛A集团新能源汽车的风险评估方法与步骤 | 第37-39页 |
| 4.2.1 本项目风险评估采用的方法 | 第37-38页 |
| 4.2.2 青岛A集团新能源汽车项目风险评估的步骤 | 第38-39页 |
| 4.3 青岛A集团新能源汽车项目风险评估的结果分析 | 第39-45页 |
| 4.3.1 财务风险的评估及结果分析 | 第39-40页 |
| 4.3.2 政策风险的评估及结果分析 | 第40-41页 |
| 4.3.3 技术风险的评估及结果分析 | 第41-42页 |
| 4.3.4 市场风险的评估及结果分析 | 第42-43页 |
| 4.3.5 管理风险的评估及结果分析 | 第43页 |
| 4.3.6 总体风险的评估及结果分析 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 青岛A集团新能源汽车项目风险应对措施 | 第46-49页 |
| 5.1 财务风险应对措施 | 第46页 |
| 5.1.1 成本控制风险应对措施 | 第46页 |
| 5.1.2 融资风险应对措施 | 第46页 |
| 5.2 政策风险应对措施 | 第46-47页 |
| 5.3 技术风险应对措施 | 第47页 |
| 5.4 市场风险应对措施 | 第47-48页 |
| 5.5 管理风险应对措施 | 第48页 |
| 5.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 个人简历 | 第56页 |
