| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 概述 | 第10-15页 |
| 1.2 国内外钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究概况 | 第15-22页 |
| 1.2.1 疲劳问题的提出及研究成果 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内外规范抗疲劳设计准则研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 国内外规范疲劳荷载研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.4 国内外规范疲劳细节分类研究现状 | 第22页 |
| 1.3 现存问题 | 第22-23页 |
| 1.4 工程背景 | 第23-24页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 美国 AASHTO 钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究 | 第26-32页 |
| 2.1 概述 | 第26页 |
| 2.2 AASHTO 抗疲劳设计准则与疲劳细节类别 | 第26-29页 |
| 2.3 AASHTO 疲劳荷载模型 | 第29-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-32页 |
| 第三章 英国 BS 5400 钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究 | 第32-42页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 英国 BS 5400 抗疲劳设计准则与疲劳细节类别 | 第32-37页 |
| 3.2.1 第一级评定准则 | 第32-34页 |
| 3.2.2 第二级评定准则 | 第34-35页 |
| 3.2.3 第三级评定准则 | 第35-37页 |
| 3.3 英国 BS 5400 疲劳荷载模型 | 第37-40页 |
| 3.4 小结 | 第40-42页 |
| 第四章 欧洲 Eurocode 钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究 | 第42-52页 |
| 4.1 概述 | 第42页 |
| 4.2 Eurocode 抗疲劳设计准则与疲劳细节类别 | 第42-45页 |
| 4.3 Eurocode 疲劳荷载模型 | 第45-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-52页 |
| 第五章 日本规范钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究 | 第52-57页 |
| 5.1 概述 | 第52页 |
| 5.2 日本规范抗疲劳准则和疲劳细节类别 | 第52-55页 |
| 5.2.1 简便评定准则 | 第52-55页 |
| 5.2.2 损伤累积评定准则 | 第55页 |
| 5.3 日本规范疲劳荷载模型 | 第55-56页 |
| 5.4 结论 | 第56-57页 |
| 第六章 中国钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究 | 第57-65页 |
| 6.1 概述 | 第57页 |
| 6.2 钢结构设计规范抗疲劳设计研究 | 第57-58页 |
| 6.3 公路桥涵钢结构及木结构设计规范抗疲劳设计研究 | 第58-60页 |
| 6.4 铁路钢结构桥梁设计规范抗疲劳设计研究 | 第60-64页 |
| 6.4.1 铁路规范抗疲劳设计准则和疲劳细节类别 | 第61-62页 |
| 6.4.2 铁路桥梁钢结构设计规范疲劳荷载 | 第62-64页 |
| 6.5 小结 | 第64-65页 |
| 第七章 国内外规范抗疲劳设计方法对比研究 | 第65-97页 |
| 7.1 概述 | 第65页 |
| 7.2 国内外规范抗疲劳设计准则对比分析研究 | 第65-68页 |
| 7.3 国内外疲劳荷载研究现状和对比分析 | 第68-73页 |
| 7.4 国内外疲劳细节类别研究现状和对比分析 | 第73-77页 |
| 7.5 正交异性钢桥面板典型疲劳细节疲劳强度验算 | 第77-94页 |
| 7.5.1 正交异性钢桥面板典型疲劳问题概述 | 第77-81页 |
| 7.5.2 有限元模型的建立 | 第81-82页 |
| 7.5.3 疲劳荷载施加和计算工况 | 第82-84页 |
| 7.5.4 计算结果分析 | 第84-94页 |
| 7.6 小结 | 第94-97页 |
| 结论与展望 | 第97-100页 |
| 一、结论 | 第97-99页 |
| 二、展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
