电动汽车用对转双转子电机的设计与开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车用双转子电机的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 电机结构优化的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题主要研究内容及结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 系统参数确定及初步结构设计 | 第17-29页 |
| 2.1 系统方案与技术指标 | 第17-18页 |
| 2.1.1 系统方案 | 第17-18页 |
| 2.1.2 技术指标 | 第18页 |
| 2.2 电机及减速器的设计参数确定 | 第18-22页 |
| 2.2.1 电机的设计参数 | 第18-20页 |
| 2.2.2 减速器的设计参数 | 第20-22页 |
| 2.3 初步机械结构设计 | 第22-28页 |
| 2.3.1 电机冷却结构 | 第22-24页 |
| 2.3.2 电刷滑环装置 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 对转双转子电机的电磁场分析 | 第29-42页 |
| 3.1 电机空载工况仿真 | 第29-32页 |
| 3.2 电机满载工况仿真 | 第32-35页 |
| 3.3 电机过载工况仿真 | 第35-38页 |
| 3.4 齿槽转矩分析 | 第38-40页 |
| 3.5 技术指标校核 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 双转子电机及行星减速器的轻量化设计 | 第42-59页 |
| 4.1 拓扑优化概述 | 第42-44页 |
| 4.2 电机内转子铁芯结构优化 | 第44-49页 |
| 4.2.1 设计域的边界尺寸 | 第45-46页 |
| 4.2.2 内转子铁芯应力分析及拓扑优化 | 第46-48页 |
| 4.2.3 优化结果验证 | 第48-49页 |
| 4.3 其它关键零件结构优化 | 第49-55页 |
| 4.4 功能样机制作 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 对转双转子电机的稳定性分析 | 第59-78页 |
| 5.1 小信号法介绍 | 第59-61页 |
| 5.2 开环控制下双转子电机的稳定性分析 | 第61-67页 |
| 5.2.1 对转双转子电机的数学模型 | 第61-62页 |
| 5.2.2 开环控制下对转双转子电机的小信号模型 | 第62-63页 |
| 5.2.3 稳定性分析 | 第63-65页 |
| 5.2.4 仿真验证 | 第65-67页 |
| 5.3 闭环控制下双转子电机的稳定性分析 | 第67-74页 |
| 5.3.1 恒转矩区内的稳定性 | 第68-69页 |
| 5.3.2 弱磁扩速区内的稳定性 | 第69-70页 |
| 5.3.3 仿真验证 | 第70-74页 |
| 5.4 特征值灵敏度分析 | 第74-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 实验研究 | 第78-86页 |
| 6.1 电机静态参数测定 | 第78-79页 |
| 6.2 电机空载实验 | 第79-82页 |
| 6.2.1 实验台架 | 第79-80页 |
| 6.2.2 实验结果及分析 | 第80-82页 |
| 6.3 电机负载实验 | 第82-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 总结与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附件 | 第96页 |
