基于企业层面的新能源汽车发展战略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第8-10页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第8-9页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.4 研究思路与主要创新之处 | 第10-12页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.4.2 主要创新之处 | 第11-12页 |
| 第2章 相关基础理论与研究概述 | 第12-17页 |
| 2.1 相关基础理论 | 第12-14页 |
| 2.1.1 企业战略管理理论 | 第12页 |
| 2.1.2 新产品开发战略理论 | 第12-13页 |
| 2.1.3 技术创新理论 | 第13-14页 |
| 2.2 新能源汽车发展战略的国内外研究综述 | 第14-17页 |
| 第3章 新能源汽车及其发展概况 | 第17-28页 |
| 3.1 新能源汽车概念及其分类 | 第17-18页 |
| 3.2 国内外新能源汽车发展概况 | 第18-25页 |
| 3.2.1 国外新能源汽车发展概况 | 第18-22页 |
| 3.2.2 国内新能源汽车发展概况 | 第22-25页 |
| 3.3 新能源汽车企业发展中存在的主要问题 | 第25-28页 |
| 第4章 新能源汽车企业发展战略环境分析 | 第28-38页 |
| 4.1 政策环境分析 | 第28-31页 |
| 4.2 技术环境分析 | 第31-35页 |
| 4.2.1 动力电池技术 | 第32-33页 |
| 4.2.2 电力驱动及控制系统技术 | 第33-35页 |
| 4.2.3 整车技术 | 第35页 |
| 4.3 市场环境分析 | 第35-36页 |
| 4.4 社会文化环境分析 | 第36-38页 |
| 第5章 新能源汽车企业发展战略设计 | 第38-54页 |
| 5.1 技术研发阶段战略设计 | 第38-44页 |
| 5.1.1 独立研发型战略 | 第39-40页 |
| 5.1.2 联合开发型战略 | 第40-42页 |
| 5.1.3 跟踪模仿型战略 | 第42-43页 |
| 5.1.4 三种技术研发战略的比较分析 | 第43-44页 |
| 5.2 示范运营阶段战略设计 | 第44-47页 |
| 5.2.1 企业主导型战略 | 第44-45页 |
| 5.2.2 关联企业合作型战略 | 第45-46页 |
| 5.2.3 专营企业主导型战略 | 第46页 |
| 5.2.4 三种示范运营战略适用条件的比较分析 | 第46-47页 |
| 5.3 商业化推广阶段战略设计 | 第47-54页 |
| 5.3.1 市场定位战略 | 第48-50页 |
| 5.3.2 品牌营销战略 | 第50页 |
| 5.3.3 渠道创新战略 | 第50-52页 |
| 5.3.4 市场推广战略 | 第52-54页 |
| 第6章 案例分析:江铃集团新能源汽车发展战略分析 | 第54-63页 |
| 6.1 江铃集团概况 | 第54-57页 |
| 6.1.1 江铃集团现状 | 第54-56页 |
| 6.1.2 江铃集团新能源汽车发展现状 | 第56-57页 |
| 6.2 江铃集团新能源汽车现阶段发展战略分析 | 第57-60页 |
| 6.3 完善江铃集团新能源汽车发展战略的若干建议 | 第60-63页 |
| 第7章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
