| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第12-19页 |
| 1.2.1 立体交叉隧道研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 列车振动荷载研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 立体交叉隧道结构振动特性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.4 隧道及地下结构抗减振措施研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.5 存在问题与不足 | 第19页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 立体交叉隧道结构动力分析理论与计算模型 | 第21-32页 |
| 2.1 动力分析理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 列车荷载 | 第21-22页 |
| 2.1.2 振动特性影响因素 | 第22-23页 |
| 2.1.3 动力影响分区 | 第23-24页 |
| 2.1.4 阻尼机理 | 第24-25页 |
| 2.2 立体交叉隧道的动力计算模型的建立 | 第25-31页 |
| 2.2.1 高速铁路隧道断面特性 | 第25-26页 |
| 2.2.2 计算工况 | 第26-28页 |
| 2.2.3 计算模型 | 第28-31页 |
| 2.3 抗减振效果评价指标 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 增加衬砌厚度对交叉隧道结构抗减振效果的影响 | 第32-56页 |
| 3.1 对Ⅴ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第32-38页 |
| 3.1.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第32-33页 |
| 3.1.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第33-34页 |
| 3.1.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第34-35页 |
| 3.1.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第35-36页 |
| 3.1.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第36-38页 |
| 3.2 对Ⅳ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第38-43页 |
| 3.2.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第39-40页 |
| 3.2.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第40-41页 |
| 3.2.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第41-42页 |
| 3.2.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第42-43页 |
| 3.3 对Ⅲ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第43-49页 |
| 3.3.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第43-44页 |
| 3.3.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第44-45页 |
| 3.3.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第45-46页 |
| 3.3.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第47-49页 |
| 3.4 对Ⅴ级围岩300km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第49-54页 |
| 3.4.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第49-50页 |
| 3.4.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第50-51页 |
| 3.4.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第51-52页 |
| 3.4.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第52-53页 |
| 3.4.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 加固围岩对交叉隧道结构抗减振效果的影响 | 第56-71页 |
| 4.1 围岩加固参数的选取 | 第56-57页 |
| 4.2 对Ⅴ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第57-60页 |
| 4.2.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第57页 |
| 4.2.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第57-58页 |
| 4.2.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第58-59页 |
| 4.2.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第59页 |
| 4.2.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第59-60页 |
| 4.3 对Ⅳ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第60-64页 |
| 4.3.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第61页 |
| 4.3.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第61页 |
| 4.3.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第61-62页 |
| 4.3.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第62-63页 |
| 4.3.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第63-64页 |
| 4.4 对Ⅲ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第64-67页 |
| 4.4.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第64页 |
| 4.4.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第64-65页 |
| 4.4.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第65页 |
| 4.4.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第65-66页 |
| 4.4.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第66-67页 |
| 4.5 对Ⅴ级围岩300km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第67-70页 |
| 4.5.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第67页 |
| 4.5.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第67-68页 |
| 4.5.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第68页 |
| 4.5.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第68-69页 |
| 4.5.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 减振层对立体交叉隧道结构抗减振效果的影响 | 第71-92页 |
| 5.1 减振层设计参数 | 第71页 |
| 5.2 对Ⅴ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第71-76页 |
| 5.2.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第71-72页 |
| 5.2.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第72页 |
| 5.2.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第72-73页 |
| 5.2.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第73-74页 |
| 5.2.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第74-76页 |
| 5.3 对Ⅳ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第76-79页 |
| 5.3.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第76页 |
| 5.3.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第76-77页 |
| 5.3.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第77-78页 |
| 5.3.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第78页 |
| 5.3.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第78-79页 |
| 5.4 对Ⅲ级围岩350km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第79-83页 |
| 5.4.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第80页 |
| 5.4.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第80-81页 |
| 5.4.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第81页 |
| 5.4.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第81-82页 |
| 5.4.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第82-83页 |
| 5.5 对Ⅴ级围岩300km/h交叉隧道动力响应的影响 | 第83-88页 |
| 5.5.1 对中间岩柱动力响应的影响 | 第83-84页 |
| 5.5.2 对衬砌结构位移响应的影响 | 第84页 |
| 5.5.3 对衬砌结构加速度响应的影响 | 第84-85页 |
| 5.5.4 对衬砌结构拉应力响应的影响 | 第85-86页 |
| 5.5.5 对衬砌结构压应力响应的影响 | 第86-88页 |
| 5.6 不同措施的抗减振效果综合评价 | 第88-90页 |
| 5.7 本章小结 | 第90-92页 |
| 6 主要结论与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 主要结论 | 第92-93页 |
| 6.2 存在的问题及展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
