| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 企业转型相关研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 知识转移模式相关研究 | 第16-19页 |
| 1.2.3 企业转型过程中的知识转移相关研究 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21-23页 |
| 第2章 相关概念界定及理论基础 | 第23-30页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第23-25页 |
| 2.1.1 产业及产业知识 | 第23-24页 |
| 2.1.2 企业转型过程中的知识转移及其特征 | 第24-25页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第25-30页 |
| 2.2.1 企业知识理论 | 第25-27页 |
| 2.2.2 知识转移理论 | 第27-28页 |
| 2.2.3 演化博弈理论 | 第28-30页 |
| 第3章 企业转型中知识转移模式选择分析 | 第30-50页 |
| 3.1 几种常见的知识转移模式 | 第30-34页 |
| 3.1.1 按知识的用途划分 | 第30-31页 |
| 3.1.2 按不同的组织方式划分 | 第31-33页 |
| 3.1.3 按知识资源的互补性划分 | 第33-34页 |
| 3.2 企业转型中的知识转移模式 | 第34-37页 |
| 3.2.1 交易型的知识转移模式 | 第34-36页 |
| 3.2.2 合作型的知识转移模式 | 第36-37页 |
| 3.3 企业转型中知识转移模式选择的影响因素 | 第37-42页 |
| 3.3.1 产业知识特征 | 第38-40页 |
| 3.3.2 知识转移主体的能力结构 | 第40-41页 |
| 3.3.3 知识转移情境 | 第41-42页 |
| 3.4 企业转型中知识转移模式选择的演化博弈模型 | 第42-50页 |
| 3.4.1 企业转型中知识转移的博弈基础 | 第42-43页 |
| 3.4.2 企业转型中知识转移模式选择的演化博弈模型构建 | 第43-48页 |
| 3.4.3 企业转型中知识转移模式选择分析 | 第48-50页 |
| 第4章 知识转移模式选择的应用分析 | 第50-66页 |
| 4.1 交易型的知识转移模式—以我国铁路产业转型为例 | 第50-58页 |
| 4.1.1 我国传统铁路向高速铁路转型的必要性 | 第50-52页 |
| 4.1.2 我国铁路转型中的知识转移模式 | 第52-54页 |
| 4.1.3 我国铁路产业转型中知识转移模式选择 | 第54-57页 |
| 4.1.4 交易型的知识转移模式的效果及其分析 | 第57-58页 |
| 4.2 合作型的知识转移模式—以我国汽车产业转型为例 | 第58-64页 |
| 4.2.1 汽车产业转型的必要性 | 第58-59页 |
| 4.2.2 汽车产业转型中的知识转移模式 | 第59页 |
| 4.2.3 汽车产业转型中知识转移模式选择 | 第59-62页 |
| 4.2.4 合作型的知识转移模式的效果及分析 | 第62-64页 |
| 4.3 我国铁路与汽车产业转型中知识转移模式的比较 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第75页 |
