| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-18页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 论文的主要创新性工作 | 第19-21页 |
| 第二章 Euler 地基梁车-路耦合非线性振动 | 第21-36页 |
| 2.1 前言 | 第21页 |
| 2.2 系统建模 | 第21-26页 |
| 2.2.1 模型推导 | 第21-24页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第24-26页 |
| 2.3 Galerkin 截断 | 第26-27页 |
| 2.4 数值算例 | 第27-35页 |
| 2.4.1 系统参数对 Galerkin 收敛性的影响 | 第29-32页 |
| 2.4.2 系统参数对耦合振动的影响 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 Timoshenko 地基梁非线性动态响应 | 第36-50页 |
| 3.1 前言 | 第36页 |
| 3.2 控制方程 | 第36-37页 |
| 3.3 模态函数 | 第37-40页 |
| 3.4 Galerkin 截断 | 第40-42页 |
| 3.5 数值算例 | 第42-49页 |
| 3.5.1 系统参数对 Galerkin 收敛性的影响 | 第43-46页 |
| 3.5.2 系统参数对动态响应的影响 | 第46-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 Timoshenko 地基梁车-路耦合非线性振动 | 第50-66页 |
| 4.1 前言 | 第50页 |
| 4.2 控制方程 | 第50-52页 |
| 4.3 Galerkin 截断 | 第52-54页 |
| 4.4 数值算例 | 第54-64页 |
| 4.4.1 收敛性研究 | 第55-59页 |
| 4.4.2 耦合效应 | 第59-62页 |
| 4.4.3 参数的研究 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 结论 | 第66-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
