| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 文献综述 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究的现状和发展 | 第10-13页 |
| 2 课题研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| 2.1 课题研究的目的 | 第13页 |
| 2.2 课题研究的意义 | 第13-14页 |
| 2.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 3 课题研究方案 | 第15-25页 |
| 3.1 课题的研究内容 | 第16-18页 |
| 3.1.1 现有自卸车副车架的结构及分析 | 第16-17页 |
| 3.1.2 副车架的材料 | 第17页 |
| 3.1.3 副车架的截面形状 | 第17-18页 |
| 3.2 8×4 自卸车副车架实体模型的建立 | 第18-19页 |
| 3.3 计算区域的网格划分 | 第19-22页 |
| 3.4 副车架结构有限元理论分析过程 | 第22-24页 |
| 3.4.1 位移模式的选择 | 第22页 |
| 3.4.2 单元力学特性的分析 | 第22-23页 |
| 3.4.3 计算等效节点力 | 第23页 |
| 3.4.4 集合所有单元的平衡方程 | 第23-24页 |
| 3.4.5 求解未知节点位移和计算单元应力 | 第24页 |
| 3.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 4 有限元分析 | 第25-42页 |
| 4.1 引言 | 第25页 |
| 4.2 静力学分析基础 | 第25-26页 |
| 4.3 材料的参数设置 | 第26-27页 |
| 4.4 静态结构分析 | 第27-37页 |
| 4.4.1 平衡翼梁的受力计算 | 第27-29页 |
| 4.4.2 弯曲工况下的刚度分析 | 第29-33页 |
| 4.4.3 扭转工况下的刚度分析 | 第33-35页 |
| 4.4.4 弯扭工况下的刚度分析 | 第35-37页 |
| 4.5 动力学分析 | 第37-41页 |
| 4.5.1 模态分析 | 第37-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 副车架的疲劳寿命分析 | 第42-52页 |
| 5.1 引言 | 第42页 |
| 5.2 疲劳破坏概述 | 第42-46页 |
| 5.2.1 疲劳的原理及概述 | 第42-43页 |
| 5.2.2 疲劳积累损伤理论 | 第43-44页 |
| 5.2.3 S—N 曲线 | 第44-46页 |
| 5.2.4 副车架疲劳寿命分析方法 | 第46页 |
| 5.3 副车架的疲劳寿命分析 | 第46-49页 |
| 5.3.1 Engineering Data 的设定 | 第47-48页 |
| 5.3.2 载荷谱的加载 | 第48-49页 |
| 5.4 结果分析 | 第49-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 6 课题的优化改进 | 第52-59页 |
| 6.1 改进方案一 | 第52-55页 |
| 6.2 改进方案二 | 第55-58页 |
| 6.3 方案一与方案二对比分析 | 第58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 在学研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |