| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外相关研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内相关研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与研究框架 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论及基本概念 | 第17-20页 |
| 2.1 运输经济性 | 第17页 |
| 2.2 数据的统计分析 | 第17-19页 |
| 2.3 蒙特卡洛模拟 | 第19-20页 |
| 第3章 北极东北航线概述 | 第20-31页 |
| 3.1 东北航线概况 | 第20-21页 |
| 3.2 关键海区分析 | 第21-27页 |
| 3.2.1 海域分析 | 第22-25页 |
| 3.2.2 海峡分析 | 第25-27页 |
| 3.3 冰级规范及船舶要求 | 第27-28页 |
| 3.3.1 冰级规范分析 | 第27页 |
| 3.3.2 船舶要求 | 第27-28页 |
| 3.4 东北航线的管理现状 | 第28-31页 |
| 3.4.1 管理政策的发展历程 | 第29-30页 |
| 3.4.2 管理趋势分析 | 第30-31页 |
| 第4章 东北航线集装箱航运成本分析 | 第31-42页 |
| 4.1 航线设计 | 第31页 |
| 4.2 航运成本构成 | 第31-33页 |
| 4.2.1 资本成本(Capital Costs,CC) | 第31页 |
| 4.2.2 营运成本(Operating Costs,OC) | 第31-32页 |
| 4.2.3 航次成本(Voyage Costs,VC) | 第32-33页 |
| 4.3 航运成本影响因素指标体系构建 | 第33-37页 |
| 4.3.1 资本成本影响因素体系构建 | 第33-34页 |
| 4.3.2 营运成本影响因素体系构建 | 第34-35页 |
| 4.3.3 航次成本影响因素体系构建 | 第35-37页 |
| 4.4 航运成本变化范围分析 | 第37-42页 |
| 4.4.1 航线A航运成本变化范围 | 第37-40页 |
| 4.4.2 航线B航运成本变化范围 | 第40-42页 |
| 第5章 东北航线运输经济性随机模拟 | 第42-52页 |
| 5.1 蒙特卡洛模拟模型的构建 | 第42-44页 |
| 5.1.1 随机数的产生 | 第42-43页 |
| 5.1.2 蒙特卡洛模拟原理 | 第43-44页 |
| 5.2 蒙特卡洛模拟的实施 | 第44-51页 |
| 5.3 蒙特卡洛模拟结果分析 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 结论 | 第52页 |
| 6.2 研究局限与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录：蒙特卡洛程序 | 第58-59页 |
