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汽车大型覆盖件弯曲模具辅助零件CATIA设计及应用

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第12-20页
    1.1 引言第12-13页
    1.2 覆盖件模具发展概况第13-15页
    1.3 CATIA 软件介绍第15-16页
        1.3.1 CATIA 的主要特点第15-16页
    1.4 国内外标准件库研究现状第16-17页
    1.5 选题的背景和研究意义第17-18页
    1.6 本文主要研究内容第18-20页
第2章 CATIA 二次开发理论和参数化原理第20-28页
    2.1 CATIA 二次开发接口第20-21页
    2.2 通过编程访问 CATIA第21-22页
    2.3 参数化设计原理第22-23页
    2.4 CATIA 知识工程第23-26页
        2.4.1 CATIA 知识工程模块的功能第23-26页
    2.5 本章小结第26-28页
第3章 CATIA 软件的建库方法第28-34页
    3.1 利用 VB 开发环境建立标准件库的方法和步骤第28-29页
    3.2 运用 VC 建立标准件库第29-31页
        3.2.1 CAA 简介第30-31页
        3.2.2 通过 VC 建库的过程第31页
    3.3 利用知识工程模块建立标准件库第31-33页
    3.4 本章小结第33-34页
第4章 标准件库的建立第34-52页
    4.1 所建标准件库的目标第34页
    4.2 标准件库的原则第34-35页
    4.3 覆盖件弯曲模标准件的信息第35-36页
        4.3.1 尺寸信息第35-36页
        4.3.2 形状信息第36页
        4.3.3 非几何信息第36页
    4.4 标准件的分类方法第36-37页
    4.5 覆盖件弯曲模标准件库结构第37-38页
        4.5.1 标准件库常用的结构第37-38页
    4.6 标准件库的开发流程第38页
    4.7 标准件库建立的实例第38-49页
    4.8 标准件库的使用第49-50页
    4.9 本章小结第50-52页
第5章 模具设计第52-78页
    5.1 零件分析第52-53页
    5.2 冲裁模设计第53-57页
        5.2.1 弯曲件的展开尺寸计算第54页
        5.2.2 排样第54-55页
        5.2.3 凸、凹模刃口尺寸计算第55-57页
    5.3 冲裁力的计算第57-58页
    5.4 卸料力和推件力的计算第58页
    5.5 压力机的选择第58-59页
    5.6 压力中心的确定第59-60页
    5.7 模具主要零部件选择第60-61页
    5.8 凸、凹模设计第61-66页
        5.8.1 模架的选择第61-62页
        5.8.2 凹模和下模座的连接设计第62-63页
        5.8.3 凸模和上模座的连接设计第63-64页
        5.8.4 冲裁模装配图第64-66页
    5.9 弯曲模设计第66-67页
        5.9.1 弯曲变形的过程第66-67页
        5.9.2 弯曲变形的特点第67页
    5.10 回弹第67-69页
    5.11 回弹值的确定第69-70页
    5.12 弯曲力计算第70页
    5.13 校正弯曲力计算第70-71页
    5.14 顶件力的计算第71页
    5.15 压力机公称压力的计算第71页
    5.16 压力机的选择第71-72页
    5.17 凸、凹模设计第72-73页
        5.17.1 凸模圆角半径第72页
        5.17.2 凸、凹模的间隙第72页
        5.17.3 凹模圆角半径和工作深度第72-73页
    5.18 模架的选择第73页
    5.19 凹模和下模座的连接设计第73-75页
    5.20 凸模和上模座的连接设计第75-76页
    5.21 弯曲模装配图第76页
    5.22 本章小结第76-78页
第6章 全文总结第78-80页
参考文献第80-84页
致谢第84页

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