| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究和发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4 预期目标 | 第15-16页 |
| 第2章 武广通道客货运输需求趋势分析 | 第16-27页 |
| 2.1 武广通道现状分析 | 第16-22页 |
| 2.1.1 城市群概况 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城镇居民经济水平 | 第18-19页 |
| 2.1.3 武广通道沿线省份交通运输量状况 | 第19-21页 |
| 2.1.4 小结 | 第21-22页 |
| 2.2 武广通道铁路货运量发展趋势分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 广东省货物运输量灰色预测 | 第22-23页 |
| 2.2.2 湖南省货物运输量灰色预测 | 第23-24页 |
| 2.2.3 湖北省货物运输量灰色预测 | 第24-25页 |
| 2.2.4 武广铁路运输通道货运量预测 | 第25-27页 |
| 第3章 武广高铁建开通前后武广通道运输能力分析 | 第27-31页 |
| 3.1 武广高铁开通前既有线客货列车组织情况 | 第27-29页 |
| 3.1.1 旅客列车运输组织情况 | 第27页 |
| 3.1.2 货物列车运输组织情况 | 第27页 |
| 3.1.3 武广既有线客货行车情况 | 第27-29页 |
| 3.2 武广高铁开通后武广通道及既有线客车对数预测 | 第29-31页 |
| 3.2.1 武广高铁与既有线分工 | 第29-30页 |
| 3.2.2 武广高铁开通后京广既有线客车对数预测 | 第30-31页 |
| 第4章 武广既有线运输设备分析 | 第31-43页 |
| 4.1 武广既有线车站能力分析 | 第31-40页 |
| 4.1.1 主要技术站能力分析 | 第31-34页 |
| 4.1.2 主要货运站能力分析 | 第34-36页 |
| 4.1.3 企业专用线能力分析 | 第36-37页 |
| 4.1.4 主要客运站能力分析 | 第37-40页 |
| 4.2 武广既有线整体运能分析 | 第40-41页 |
| 4.2.1 武广既有线车站运能综合分析 | 第40页 |
| 4.2.2 武广既有线整体运能分析 | 第40-41页 |
| 4.3 武广通道货运现状及存在问题 | 第41-43页 |
| 第5章 武广通道货运系统技术优化方案 | 第43-55页 |
| 5.1 技术站及相关生产力布局的优化 | 第43-44页 |
| 5.1.1 技术站布局及分工 | 第43页 |
| 5.1.2 机务车辆布局 | 第43-44页 |
| 5.2 货运站及货场的加强方案 | 第44-46页 |
| 5.2.1 武广通道货运系统的加强 | 第44-45页 |
| 5.2.2 本线货运系统加强方案 | 第45-46页 |
| 5.3 枢纽地区不同时期的改建方案 | 第46-50页 |
| 5.3.1 广州枢纽 | 第46-48页 |
| 5.3.2 衡阳枢纽 | 第48-49页 |
| 5.3.3 株洲(长沙)枢纽 | 第49-50页 |
| 5.4 武广通道货物运输组织的优化 | 第50-55页 |
| 5.4.1 实现货物运输组织的直达化、快速化、集装运输 | 第50-51页 |
| 5.4.2 实现货物列车按图运行 | 第51-52页 |
| 5.4.3 货运集约化,并向现代物流方向发展 | 第52页 |
| 5.4.4 武广通道不同时期货物运输营销及产品开发策略 | 第52-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第60页 |
