| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 翻车事故国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 摩托车事故国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 交通事故受伤严重程度分析方法研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 研究方法与数据预处理 | 第21-28页 |
| 2.1 机动车与摩托车翻车事故的研究方法 | 第21-22页 |
| 2.2 统计分析软件 | 第22-24页 |
| 2.3 统计模型 | 第24-27页 |
| 2.3.1 广义有序logit模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 模型参数估计 | 第25页 |
| 2.3.3 模型检验 | 第25-26页 |
| 2.3.4 边际效应计算 | 第26-27页 |
| 2.4 事故数据来源及预处理 | 第27页 |
| 2.4.1 事故数据预处理方法 | 第27页 |
| 2.4.2 事故数据预处理结果 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 事故数据分析及模型变量的描述与定义 | 第28-48页 |
| 3.1 机动车与摩托车翻车事故受伤严重程度对比分析 | 第28-29页 |
| 3.2 机动车与摩托翻车事故特征规律对比分析 | 第29-40页 |
| 3.2.1 驾驶员影响因素分析 | 第29-32页 |
| 3.2.2 车辆影响因素分析 | 第32-33页 |
| 3.2.3 道路影响因素分析 | 第33-35页 |
| 3.2.4 环境影响因素分析 | 第35-40页 |
| 3.3 模型变量的描述与定义 | 第40-43页 |
| 3.3.1 驾驶员因素的变量描述与定义 | 第41-42页 |
| 3.3.2 车辆因素的变量描述与定义 | 第42页 |
| 3.3.3 道路因素的变量描述与定义 | 第42-43页 |
| 3.3.4 环境因素的变量描述与定义 | 第43页 |
| 3.4 翻车事故受伤严重程度与影响因素统计分析 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 翻车事故受伤严重程度模型分析 | 第48-64页 |
| 4.1 翻车事故广义有序logit模型回归分析 | 第48-52页 |
| 4.2 翻车事故模型边际效应计算 | 第52-53页 |
| 4.3 模型结果的分析与探讨 | 第53-56页 |
| 4.4 各显著因素的影响作用分析 | 第56-63页 |
| 4.4.1 驾驶员因素影响作用分析 | 第56-59页 |
| 4.4.2 车辆因素影响作用分析 | 第59页 |
| 4.4.3 道路因素影响作用分析 | 第59-61页 |
| 4.4.4 环境因素影响作用分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小节 | 第63-64页 |
| 第5章 翻车事故预防建议及措施 | 第64-69页 |
| 5.1 驾驶员因素的改善建议及措施 | 第64-66页 |
| 5.2 车辆因素的改善建议及措施 | 第66-67页 |
| 5.3 道路因素的改善建议及措施 | 第67-68页 |
| 5.4 环境因素的改善建议及措施 | 第68页 |
| 5.5 本章小节 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 附录 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |