1900-1929年美国汽车生产与消费的大众化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 引言 | 第8-12页 |
| 第一章 汽车的生产 | 第12-36页 |
| 一 早期汽车 | 第12-15页 |
| 二 大众型汽车的探索 | 第15-21页 |
| 三 规模化生产 | 第21-28页 |
| （一） 高地公园建厂 | 第21-23页 |
| （二） 装配流水线生产 | 第23-26页 |
| （三） 日薪五美元 | 第26-28页 |
| 四 多样化生产 | 第28-36页 |
| （一） 通用汽车公司不同的理念 | 第28-31页 |
| （二） 灵活性规模生产 | 第31-36页 |
| 第二章 汽车的营销 | 第36-60页 |
| 一 汽车市场转型之前的营销 | 第36-47页 |
| （一） 早期汽车营销 | 第36-39页 |
| （二） 经销商的发展 | 第39-43页 |
| （三） 营销开支 | 第43-44页 |
| （四） 固定车型销售 | 第44-47页 |
| 二 汽车市场转型时期的营销 | 第47-51页 |
| （一） 二手车市场 | 第47-49页 |
| （二） 福特主义的衰落 | 第49-51页 |
| 三 汽车市场转型后通用汽车的营销 | 第51-60页 |
| （一） 产品政策方面 | 第52-53页 |
| （二） 产品价格方面 | 第53-56页 |
| （三） 产品宣传方面 | 第56页 |
| （四） 分销方面 | 第56-60页 |
| 第三章 汽车的消费 | 第60-82页 |
| 一 美国消费社会的形成 | 第60-69页 |
| （一） 消费观念和生活方式的改变 | 第60-62页 |
| （二） 消费能力的提高 | 第62-64页 |
| （三） 购买方式的改变 | 第64-67页 |
| （四） 消费文化的形成 | 第67-69页 |
| 二 汽车的拥有 | 第69-73页 |
| 三 汽车大众化的社会影响 | 第73-82页 |
| （一） 对城乡格局的影响 | 第73-75页 |
| （二） 对道路建设的影响 | 第75-76页 |
| （三） 对石油工业的影响 | 第76-77页 |
| （四） 对人身安全的影响 | 第77页 |
| （五） 对家庭生活的影响 | 第77-82页 |
| 结语 | 第82-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
