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电动汽车用异步电机增强型矢量控制算法研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
Abstract第9页
第一章 绪论第16-23页
    1.1 课题的应用背景和意义第16-17页
    1.2 电动汽车驱动技术概况第17-22页
        1.2.1 异步电机传统控制第18-20页
        1.2.2 异步电机的新型非线性控制第20-22页
    1.3 本文研究的主要内容第22-23页
第二章 异步电机矢量控制第23-39页
    2.1 引言第23页
    2.2 异步电动机的动态数学模型第23-30页
        2.2.1 静止三相ABC轴系下动态数学模型第23-26页
        2.2.2 静止两相αβ轴系下动态数学模型第26-28页
        2.2.3 旋转两相dq轴系下动态数学模型第28-30页
    2.3 基于转子磁链定向的异步电动机矢量控制系统第30-34页
        2.3.1 基于转子磁链定向的异步电动机动态数学模型第30-32页
        2.3.2 异步电动机矢量控制系统分析第32-34页
    2.4 异步电动机矢量控制的普遍问题第34-38页
    2.5 本章小结第38-39页
第三章 异步电动机转子磁链观测器技术第39-67页
    3.1 引言第39页
    3.2 开环转子磁链观测器技术第39-41页
        3.2.1 基于电流模型的转子磁链观测器第39-41页
        3.2.2 基于电压模型的转子磁链观测器第41页
    3.3 闭环转子磁链观测器技术第41-48页
        3.3.1 异步电机的全阶状态观测器的设计第42-45页
        3.3.2 全阶状态滑模观测器的设计第45-48页
    3.4 转子磁链观测的鲁棒性分析第48-58页
        3.4.1 开环转子磁链观测器的参数鲁棒性分析第49-50页
        3.4.2 全阶状态磁链观测器的参数鲁棒性分析第50-51页
        3.4.3 全阶状态滑模磁链观测器的参数鲁棒性分析第51-58页
    3.5 仿真分析第58-66页
        3.5.1 电压型转子磁链观测器仿真分析第59页
        3.5.2 全阶状态磁链观测器仿真分析第59-61页
        3.5.3 全阶状态滑模观测器仿真第61-63页
        3.5.4 观测器参数鲁棒性仿真分析第63-66页
    3.6 本章小结第66-67页
第四章 异步电机无源控制策略第67-79页
    4.1 无源性的理论基础第67-70页
        4.1.1 系统无源的基本概念第67-68页
        4.1.2 系统的无源性分析以及稳定性分析第68-69页
        4.1.3 欧拉-拉格朗日系统理论基础第69-70页
    4.2 异步电机的EL模型和无源性分析第70-72页
        4.2.1 异步电机EL模型第70-71页
        4.2.2 异步电机EL模型的无源性分析第71-72页
    4.3 异步电机的基于EL模型控制器的设计第72-75页
    4.4 仿真验证第75-78页
        4.4.1 系统启动时电机状态仿真第76-77页
        4.4.2 系统转矩突变时电机状态仿真第77-78页
    4.5 总结第78-79页
第五章 控制系统设计及实验第79-90页
    5.1 实验系统构成第79-80页
    5.2 主要硬件电路第80-83页
        5.2.1 采样电路第80-82页
        5.2.2 转子频率检测电路第82-83页
    5.3 系统软件设计第83-87页
        5.3.1 主程序设计第83页
        5.3.2 主中断程序设计第83-84页
        5.3.3 子中断程序设计第84页
        5.3.4 异步电动机矢量控制程序设计第84-86页
        5.3.5 转子磁链观测器程序设计第86-87页
    5.4 实验结果分析第87-90页
第六章 总结与展望第90-92页
    6.1 总结第90页
    6.2 展望第90-92页
参考文献第92-95页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第95页

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