| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究思路、方法和创新 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 本文的创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 相关概念界定和理论分析 | 第14-20页 |
| 2.1 资产重组的概念 | 第14-15页 |
| 2.2 资产重组的具体方式 | 第15-16页 |
| 2.3 资产重组的主要理论 | 第16-18页 |
| 2.3.1 委托代理理论 | 第16页 |
| 2.3.2 协同效应理论 | 第16-17页 |
| 2.3.3 信息信号理论 | 第17-18页 |
| 2.4 资产重组绩效的含义 | 第18页 |
| 2.5 资产重组绩效评价方法 | 第18-20页 |
| 2.5.1 事件研究法 | 第18-19页 |
| 2.5.2 会计研究法 | 第19-20页 |
| 第3章 华域汽车系统股份有限公司重组历程 | 第20-27页 |
| 3.1 公司基本情况 | 第20-21页 |
| 3.1.1 公司发展历史 | 第20页 |
| 3.1.2 主营业务变动情况 | 第20-21页 |
| 3.2 重组前亏损的原因 | 第21-22页 |
| 3.2.1 公司主业的经营亏损 | 第21-22页 |
| 3.2.2 资产负债结构不合理 | 第22页 |
| 3.2.3 期间费用负担重 | 第22页 |
| 3.3 资产重组的动机 | 第22-24页 |
| 3.3.1 摆脱经营困境，提高盈利能力 | 第23页 |
| 3.3.2 减少外部依赖，打造核心竞争力 | 第23页 |
| 3.3.3 顺应汽车零部件产业中性化发展趋势 | 第23-24页 |
| 3.4 资产重组的模式 | 第24页 |
| 3.5 资产重组实施过程及路线图 | 第24-27页 |
| 第4章 华域汽车系统股份有限公司资产重组绩效评价 | 第27-40页 |
| 4.1 资产重组短期绩效评价 | 第27-28页 |
| 4.2 资产重组中长期绩效评价 | 第28-35页 |
| 4.2.1 资产重组前后盈利能力分析 | 第29-30页 |
| 4.2.2 资产重组前后营运能力分析 | 第30-32页 |
| 4.2.3 资产重组前后偿债能力分析 | 第32-34页 |
| 4.2.4 资产重组前后成长能力分析 | 第34-35页 |
| 4.3 长期绩效SWOT分析 | 第35-40页 |
| 4.3.1 优势（strength） | 第36-37页 |
| 4.3.2 劣势（weakness） | 第37页 |
| 4.3.3 机会（opportunity） | 第37-38页 |
| 4.3.4 威胁（threat） | 第38-40页 |
| 第5章 研究结论与政策建议 | 第40-43页 |
| 5.1 研究结论 | 第40-41页 |
| 5.2 重组后企业面临的挑战 | 第41-42页 |
| 5.3 政策建议 | 第42-43页 |
| 5.3.1 建立和完善适应于新业务的经营制度和管理模式 | 第42页 |
| 5.3.2 提高技术创新能力，实现差异化发展 | 第42页 |
| 5.3.3 完善法人治理结构，保护中小股东利益 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第46页 |