| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 某汽车座椅装配概况及作业姿势工效学评估方法 | 第15-26页 |
| 2.1 某汽车座椅装配概况 | 第15-16页 |
| 2.2 汽车座椅装配作业姿势的人因工效学评估 | 第16-18页 |
| 2.3 基于动作捕捉技术的汽车座椅装配动作数据采集 | 第18-21页 |
| 2.3.1 动作捕捉系统的分析与选取 | 第18-19页 |
| 2.3.2 汽车座椅装配作业数据采集 | 第19-21页 |
| 2.4 基于JACK的汽车座椅装配的工效学评估方法 | 第21-25页 |
| 2.4.1 虚拟仿真模型的建立 | 第21-24页 |
| 2.4.2 工效学评估方法 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 立姿作业布置参数对人体负荷影响的实验研究 | 第26-40页 |
| 3.1 汽车座椅装配立姿作业问题描述 | 第26页 |
| 3.2 立姿作业布置参数的确定 | 第26-28页 |
| 3.3 实验方案设计与实施 | 第28-32页 |
| 3.3.1 实验目的 | 第28页 |
| 3.3.2 实验对象与设备 | 第28-31页 |
| 3.3.3 实验场景布置 | 第31页 |
| 3.3.4 实验过程 | 第31-32页 |
| 3.4 实验数据处理与结果分析 | 第32-39页 |
| 3.4.1 实验数据处理 | 第32-39页 |
| 3.4.2 实验结果分析与讨论 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 坐姿作业布置参数对人体负荷影响的实验研究 | 第40-51页 |
| 4.1 汽车座椅装配坐姿作业问题描述 | 第40页 |
| 4.2 坐姿作业布置参数的确定 | 第40-42页 |
| 4.3 实验方案设计与实施 | 第42-43页 |
| 4.3.1 实验目的 | 第42页 |
| 4.3.2 实验对象与设备 | 第42页 |
| 4.3.3 实验场景布置 | 第42-43页 |
| 4.3.4 实验过程 | 第43页 |
| 4.4 实验数据处理与结果分析 | 第43-49页 |
| 4.4.1 实验数据处理 | 第43-49页 |
| 4.4.2 实验结果分析与讨论 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 基于JACK的汽车座椅装配作业姿势疲劳评估与改善 | 第51-60页 |
| 5.1 作业分解与动作参数获取 | 第51-52页 |
| 5.2 基于新陈代谢能量消耗的人体疲劳评估 | 第52-57页 |
| 5.2.1 体力工作负荷能量消耗评估理论 | 第52-55页 |
| 5.2.2 新陈代谢能量消耗计算 | 第55-57页 |
| 5.3 作业疲劳改善 | 第57-59页 |
| 5.3.1 立姿作业改善设计 | 第58页 |
| 5.3.2 坐姿作业改善设计 | 第58-59页 |
| 5.4 改善方案验证 | 第59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在学研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
