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基于逆向技术的4A91T汽油发动机密封性能关键技术研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第11-18页
    1.1 课题的来源、研究背景和目的第11页
    1.2 国内外研究发展现状第11-15页
        1.2.1 汽车发动机气缸垫第11-13页
        1.2.2 逆向工程技术第13-14页
        1.2.3 汽车发动机CAE分析第14-15页
    1.3 课题的研究方法第15-16页
    1.4 课题的研究意义第16-18页
2 4A91T汽油发动机三维数字模型的建立第18-32页
    2.1 正/逆向混合设计的关键思想第18-19页
    2.2 Handyscan3D激光扫描系统第19页
    2.3 4A91T汽油发动机的点云数据获取第19-21页
        2.3.1 准备工作第19-20页
        2.3.2 点云数据的采集第20-21页
    2.4 点云数据的预处理第21-25页
        2.4.1 点云数据的降噪及滤波第22-23页
        2.4.2 点云数据的精简及补缺第23-24页
        2.4.3 点云数据的坐标系建立第24页
        2.4.4 点云数据的对齐第24-25页
    2.5 模型重构第25-28页
        2.5.1 模型重构的理论基础第25-26页
        2.5.2 模型重构的具体方法第26-28页
    2.6 误差分析及检测第28-29页
    2.7 正向设计技术的应用第29-30页
    2.8 本章小结第30-32页
3 4A91T汽油发动机有限元研究的理论基础第32-48页
    3.1 弹性力学第32-34页
        3.1.1 弹性力学的基本理论第32页
        3.1.2 弹性力学的基本方程第32-34页
        3.1.3 弹性力学的边界条件第34页
    3.2 热分析第34-38页
        3.2.1 热应力的基本理论第34-35页
        3.2.2 热弹性力学的基本方程第35页
        3.2.3 传热方式第35-36页
        3.2.4 瞬态热分析的计算原理第36页
        3.2.5 热分析的边界条件第36-38页
    3.3 计算流体动力学第38-41页
        3.3.1 计算流体动力学的基本理论第38-39页
        3.3.2 粘性流体的流动形式第39-40页
        3.3.3 近壁面模型第40-41页
    3.4 接触问题第41-43页
        3.4.1 接触问题的基本方程第41页
        3.4.2 接触问题的基本解法第41-43页
    3.5 网格划分第43-45页
        3.5.1 网格划分的基本思想第43页
        3.5.2 网格划分的基本方法第43-44页
        3.5.3 网格划分的基本流程第44-45页
    3.6 三维数字模型的简化、变换第45-47页
    3.7 本章小结第47-48页
4 4A91T汽油发动机密封性能的有限元稳态场研究第48-55页
    4.1 接触设置第48页
    4.2 网格划分第48-49页
    4.3 边界条件第49-50页
    4.4 求解及结果分析第50-53页
    4.5 本章小结第53-55页
5 4A91T汽油发动机密封性能的有限元多物理场耦合研究第55-65页
    5.1 耦合场类型第55-56页
    5.2 网格划分第56页
    5.3 流体场分析计算第56-58页
    5.4 瞬态温度场分析计算第58-60页
    5.5 瞬态结构场分析计算第60-64页
    5.6 本章小结第64-65页
6 4A91T汽油发动机密封性能的有限元优化调整第65-79页
    6.1 MATLAB插值法的应用第65-66页
    6.2 气缸垫压纹结构的优化调整第66-71页
        6.2.1 气缸垫压纹结构高度、宽度的优化调整第66-69页
        6.2.2 气缸垫全压纹R角结构的优化调整第69-71页
    6.3 密封涂层的优化调整第71-72页
    6.4 螺栓的优化调整第72-78页
        6.4.1 螺栓结构的优化调整第72-74页
        6.4.2 螺栓预紧力的优化调整第74-78页
    6.5 本章小结第78-79页
7结论和展望第79-82页
    7.1 结论第79-80页
    7.2 展望第80-82页
参考文献第82-86页
攻读硕士期间发表学术论文情况第86-87页
致谢第87页

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