| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 水轮机吊装过程模拟仿真的现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 波浪的数值模拟发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 波浪与海上结构物之间相互作用模拟仿真的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 水轮机吊装模拟仿真现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究路线 | 第17页 |
| 1.3.4 课题来源 | 第17-18页 |
| 2 三维数值波浪水槽的建立 | 第18-27页 |
| 2.1 Flow 3D软件简介 | 第18页 |
| 2.2 波浪运动控制方程 | 第18-20页 |
| 2.3 紊流模型 | 第20-21页 |
| 2.4 边界条件和初始条件 | 第21-22页 |
| 2.5 运动和碰撞模型(GMO) | 第22页 |
| 2.6 自由表面追踪的VOF法 | 第22-24页 |
| 2.7 模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.8 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 水轮机吊装入水姿态的模拟仿真 | 第27-44页 |
| 3.1 系统三维运动数学模型 | 第27-30页 |
| 3.1.1 引言 | 第27页 |
| 3.1.2 系统三维运动分析 | 第27页 |
| 3.1.3 系统三维运动方程 | 第27-30页 |
| 3.2 水轮机三维模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.3 水轮机吊装入水时摆动姿态的仿真 | 第32-37页 |
| 3.3.1 模拟方法简介 | 第32页 |
| 3.3.2 模拟工况选择 | 第32-35页 |
| 3.3.3 三维模型导入和模型优化 | 第35-36页 |
| 3.3.4 Flow 3D分析计算 | 第36-37页 |
| 3.4 模拟仿真结果分析 | 第37-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 水轮机受力的模拟仿真和强度校核 | 第44-55页 |
| 4.1 水轮机受力的模拟仿真 | 第44-49页 |
| 4.1.1 波浪力的计算方法 | 第44-45页 |
| 4.1.2 水轮机受力模拟 | 第45-46页 |
| 4.1.3 模拟结果分析 | 第46-49页 |
| 4.2 水轮机强度校核 | 第49-54页 |
| 4.2.1 Ansys Workbench方法简介 | 第49-50页 |
| 4.2.2 三维模型导入和网格划分 | 第50-51页 |
| 4.2.3 边界条件设定 | 第51-52页 |
| 4.2.4 强度计算与后处理 | 第52页 |
| 4.2.5 结果分析 | 第52-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 基于Flow 3D的用户界面开发 | 第55-66页 |
| 5.1 系统分析 | 第55-57页 |
| 5.1.1 需求分析 | 第55-56页 |
| 5.1.2 现状调查 | 第56页 |
| 5.1.3 可行性分析 | 第56-57页 |
| 5.2 图形用户界面设计 | 第57-58页 |
| 5.2.1 界面结构组成 | 第57-58页 |
| 5.2.2 界面工作原理及流程 | 第58页 |
| 5.3 连接Flow 3D | 第58-61页 |
| 5.3.1 参数设置模块开发 | 第58-60页 |
| 5.3.2 结果显示模块开发 | 第60-61页 |
| 5.4 用户界面测试 | 第61-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 论文主要研究工作 | 第66-67页 |
| 6.2 课题创新点 | 第67页 |
| 6.3 不足与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |