| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-17页 |
| 1.3 本文的研究内容及研究思路 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 集料的级配设计及混合料配合比设计 | 第20-33页 |
| 2.1 原材料性质 | 第20-22页 |
| 2.1.1 沥青 | 第20页 |
| 2.1.2 集料 | 第20-22页 |
| 2.2 大粒径沥青混合料集料的级配选择 | 第22-26页 |
| 2.2.1 密级配大粒径沥青混合料（ATB-30）级配设计 | 第22-23页 |
| 2.2.2 开级配沥青混合料 ATPB-30 的级配设计 | 第23-26页 |
| 2.3 大粒径沥青混合料的配合比设计 | 第26-31页 |
| 2.3.1 密级配沥青混合料（ATB-30）最佳沥青用量确定 | 第27-28页 |
| 2.3.2 开级配沥青混合料（ATPB-30）最佳沥青用量确定 | 第28-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-33页 |
| 3 大粒径沥青混合料路用性能研究 | 第33-43页 |
| 3.1 大粒径沥青混合料高温稳定性 | 第33-36页 |
| 3.1.1 车辙试验 | 第34页 |
| 3.1.2 车辙试验结果分析 | 第34-36页 |
| 3.2 大粒径沥青混合料水稳定性研究 | 第36-38页 |
| 3.2.1 大粒径沥青混合料浸水马歇尔试验方法 | 第37页 |
| 3.2.2 大粒径沥青混合料马歇尔试验的结果与分析 | 第37-38页 |
| 3.3 大粒径沥青混合料的力学性能研究 | 第38-41页 |
| 3.3.1 大粒径沥青混合料回弹模量 | 第38-39页 |
| 3.3.2 大粒径沥青混合料混合料劈裂试验 | 第39-41页 |
| 3.4 小结 | 第41-43页 |
| 4 大粒径沥青混合料下面层厚度设计 | 第43-78页 |
| 4.1 ABAQUS 在路面结构设计中的应用 | 第43-47页 |
| 4.2 热分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 热分析简述 | 第47-49页 |
| 4.2.2 数值计算主要理论基础 | 第49-50页 |
| 4.2.3 热传导边界条件 | 第50-52页 |
| 4.2.4 热分析模型 | 第52-53页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第53-61页 |
| 4.3.1 沥青路面结构模型 | 第53-54页 |
| 4.3.2 温度场有限元模型建立 | 第54-57页 |
| 4.3.3 温度与荷载耦合应力计算有限元模型建立 | 第57-61页 |
| 4.4 温度与荷载耦合作用下沥青路面结构的力学行为分析 | 第61-72页 |
| 4.4.1 ATB-30 力学计算及结果分析 | 第61-67页 |
| 4.4.2 ATPB-30 力学计算及结果分析 | 第67-72页 |
| 4.5 大粒径沥青碎石下面层 ATB-30 合理厚度研究 | 第72-76页 |
| 4.5.1 路面结构层位功能 | 第72-73页 |
| 4.5.2 与集料公称最大粒径之间的关系 | 第73-75页 |
| 4.5.3 路面结构厚度与路面结构力学行为的关系 | 第75-76页 |
| 4.6 小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 进一步研究建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
