基于车轨耦合与空气动力学的弓网动态接触压力研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·弓网接触压力研究现状 | 第11-15页 |
| ·弓网接触压力简介 | 第11-13页 |
| ·弓网接触压力检测方法 | 第13-15页 |
| ·论文内容安排 | 第15-17页 |
| 第2章 弓网系统动力学微分方程及数值计算方法 | 第17-28页 |
| ·受电弓力学模型及运动微分方程 | 第17-19页 |
| ·受电弓模型的建立 | 第17-18页 |
| ·受电弓模型及运动微分方程 | 第18-19页 |
| ·弓网系统动力学方程 | 第19-22页 |
| ·接触网振动微分方程 | 第19-21页 |
| ·弓网系统耦合动力学微分方程 | 第21-22页 |
| ·求解弓网耦合的数值计算方法 | 第22-24页 |
| ·中心差分法概述 | 第22-23页 |
| ·编程计算 | 第23-24页 |
| ·弓网系统动力学仿真 | 第24-28页 |
| 第3章 车轨耦合振动下弓网系统动力学分析 | 第28-40页 |
| ·车轨耦合振动问题概述 | 第28-29页 |
| ·弓网系统振动反应分析 | 第29-36页 |
| ·受电弓体系振动反应分析 | 第29-32页 |
| ·接触网振动反应分析 | 第32-35页 |
| ·车轨耦合振动下弓网系统动力学方程 | 第35-36页 |
| ·车轨耦合振动下弓网接触压力仿真 | 第36-39页 |
| ·受电弓基座处振动响应 | 第36页 |
| ·弓网接触压力仿真分析 | 第36-39页 |
| ·减少机车振动对弓网接触压力影响的措施 | 第39-40页 |
| 第4章 空气动力对弓网接触压力的影响 | 第40-59页 |
| ·列车空气动力学简介 | 第40-41页 |
| ·受电弓空气动力学概述 | 第41-43页 |
| ·受电弓动态受力分析 | 第41-42页 |
| ·受电弓空气动力对弓网接触压力的影响 | 第42-43页 |
| ·受电弓空气动力计算方法 | 第43-46页 |
| ·空气流程中物体空气压差力计算 | 第43-44页 |
| ·空气流程中物体空气摩擦力计算 | 第44-46页 |
| ·受电弓空气抬升力计算 | 第46-55页 |
| ·受电弓上、下臂空气抬升力计算 | 第46-52页 |
| ·受电弓滑板空气抬升力计算 | 第52-55页 |
| ·受电弓空气抬升力综述 | 第55-56页 |
| ·受电弓空气动力性能优化 | 第56-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及研究成果 | 第65-66页 |
