质子交换膜燃料电池扫气除水的模拟研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 燃料电池的发展 | 第8-9页 |
| 1.2 燃料电池的原理及结构 | 第9-12页 |
| 1.2.1 燃料电池原理 | 第9-11页 |
| 1.2.2 燃料电池的组成 | 第11-12页 |
| 1.3 燃料电池扫气除水 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4.1 实验方面 | 第13-16页 |
| 1.4.2 模拟计算 | 第16页 |
| 1.5 本课题的工作及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 燃料电池扫气除水模型 | 第18-29页 |
| 2.1 物理模型 | 第18页 |
| 2.2 模型假设 | 第18-19页 |
| 2.3 控制方程 | 第19-26页 |
| 2.4 边界条件 | 第26-27页 |
| 2.5 数值计算过程 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 工况参数对停机扫气排水的影响 | 第29-49页 |
| 3.1 模型与实验的对比 | 第29-30页 |
| 3.2 燃料电池扫气干燥的基本过程 | 第30-33页 |
| 3.3 温度对燃料电池扫气除水过程的影响 | 第33-41页 |
| 3.3.1 电池初始温度对吹扫过程的影响 | 第33-39页 |
| 3.3.2 扫气气体温度对吹扫过程的影响 | 第39-41页 |
| 3.4 气体流速的影响 | 第41-48页 |
| 3.4.1 不同扫气流速的对比 | 第42-45页 |
| 3.4.2 阴、阳极采用不同流速的气体吹扫 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 结构参数对停机扫气排水的影响 | 第49-59页 |
| 4.1 几何尺寸参数的影响 | 第49-54页 |
| 4.1.1 流道深度对于扫气过程的影响 | 第49-51页 |
| 4.1.2 膜厚度的影响 | 第51-54页 |
| 4.2 气体扩散层物性参数的影响 | 第54-58页 |
| 4.2.1 渗透率的影响 | 第54-57页 |
| 4.2.2 孔隙率的影响 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
