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大跨度铁路连续钢桁梁桥整体和局部受力性能分析

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
目录第7-10页
1 绪论第10-21页
    1.1 本文研究的目的意义第10页
    1.2 DLY桥工程简介第10-12页
    1.3 正交异形板应用发展现状第12-14页
    1.4 正交异性板纵、横梁连接处受力问题和研究现状第14-19页
        1.4.1 正交异性板纵、横梁连接处受力问题第14-15页
        1.4.2 正交异性板局部受力国外研究现状第15-17页
        1.4.3 正交异性板局部受力国内研究现状第17-19页
    1.5 本文研究内容和思路第19-21页
2 有限元计算方法第21-27页
    2.1 引言第21页
    2.2 整体空间有限元计算方法第21-22页
    2.3 局部分析精细有限元计算方法第22-25页
        2.3.1 局部有限元模型截取原则第24页
        2.3.2 局部模型荷载边界条件的施加方法第24-25页
        2.3.3 局部有限元模型单元类型的选取第25页
    2.4 计算参数第25-26页
        2.4.1 材料特性第25页
        2.4.2 计算荷载第25-26页
        2.4.3 杆件编号和正负号规定第26页
    2.5 评价内容和方法第26-27页
3 DLY桥全桥受力性能分析第27-48页
    3.1 引言第27页
    3.2 恒载作用下的受力性能分析第27-34页
        3.2.1 支反力第27页
        3.2.2 主桁受力性能分析第27-30页
        3.2.3 桥面系受力性能分析第30-34页
    3.3 最不利活载作用下受力性能分析第34-40页
        3.3.1 支反力及挠跨比第34-35页
        3.3.2 主桁受力性能分析第35-37页
        3.3.3 桥面系受力性能分析第37-40页
    3.4 主力组合作用下受力性能分析第40-46页
        3.4.1 支反力第40页
        3.4.2 主桁受力性能分析第40-43页
        3.4.3 桥面系受力性能分析第43-46页
    3.5 本章小结第46-48页
4 桥面系关键部位局部精细有限元分析第48-66页
    4.1 引言第48页
    4.2 关键部位的选取第48-49页
    4.3 EO端横梁受力性能研究第49-53页
        4.3.1 工况的选取第49页
        4.3.2 边界条件第49-50页
        4.3.3 强度分析第50-52页
        4.3.4 应力幅第52-53页
    4.4 E12节点横梁受力性能分析第53-59页
        4.4.1 工况的选取第53页
        4.4.2 边界条件第53-55页
        4.4.3 强度分析第55-58页
        4.4.4 应力幅第58-59页
    4.5 E40中支座横梁受力性能分析第59-65页
        4.5.1 工况的选取第59页
        4.5.2 边界条件第59-61页
        4.5.3 强度分析第61-63页
        4.5.4 应力幅第63-65页
    4.6 本章小结第65-66页
5 桥面系关键部位改善措施的研究第66-82页
    5.1 引言第66页
    5.2 E40中支座横梁腹板和横隔板厚度对连接处受力性能的影响第66-69页
        5.2.1 板厚的选取第66页
        5.2.2 各种板厚组合方式对比研究第66-69页
    5.3 中支座横梁截面形式对连接处的受力性能影响第69-76页
        5.3.1 倒T型截面的截面尺寸第69页
        5.3.2 截面形式对各横梁强度影响第69-74页
        5.3.3 截面形式对各横梁应力幅的影响第74-76页
    5.4 E40中支座横梁结构构造细节对连接处受力性能的影响第76-81页
        5.4.1 中支座横梁结构构造方式第76-77页
        5.4.2 各种结构构造计算结果对比研究第77-81页
    5.5 本章小结第81-82页
6 结论与展望第82-84页
    6.1 结论第82-83页
    6.2 展望第83-84页
参考文献第84-88页
附录A 第一章 附图第88-92页
攻读学位期间主要的研究成果目录第92-93页
致谢第93页

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