| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究框架 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 主要研究内容及结构 | 第14-16页 |
| 第2章 相关概念和理论 | 第16-27页 |
| 2.0 网格化管理概述 | 第16-17页 |
| 2.1 网格化管理内涵 | 第17页 |
| 2.2 网格化管理应用 | 第17-18页 |
| 2.3 文中相关术语概述 | 第18-19页 |
| 2.4 公共管理理论 | 第19-21页 |
| 2.5 系统管理理论 | 第21-22页 |
| 2.6 流程再造理论 | 第22-26页 |
| 2.6.1 什么是BPR | 第22-23页 |
| 2.6.2 BPR的特征 | 第23-24页 |
| 2.6.3 BPR的主要内容 | 第24-25页 |
| 2.6.4 流程再造理论对山东海事部门流程再造的启示 | 第25-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 山东海事局辖区监管分析 | 第27-32页 |
| 3.1 山东辖区海域特点与形势分析 | 第27-28页 |
| 3.2 山东辖区海事监管现状 | 第28-31页 |
| 3.2.1 山东海事局机构设置 | 第28页 |
| 3.2.2 山东海事局监管现状 | 第28-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 山东辖区海事监管问题分析 | 第32-35页 |
| 4.1 山东辖区海事监管存在问题及分析 | 第32-34页 |
| 4.1.1 动态监管水平低 | 第32页 |
| 4.1.2 管理粗放,精细化程度不高 | 第32-33页 |
| 4.1.3 资源不共享,力量不均衡 | 第33-34页 |
| 4.1.4 缺少理论指导 | 第34页 |
| 4.2 本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 网格化监管在山东辖区实施的必要性与可行性 | 第35-39页 |
| 5.1 网格化监管在山东辖区实施的必要性 | 第35-37页 |
| 5.2 网格化监管在山东辖区实施的可行性 | 第37-38页 |
| 5.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第6章 山东海事网格化监管的系统建设 | 第39-45页 |
| 6.1 山东海事网格监管模式及网格具体划分 | 第39-41页 |
| 6.2 山东海事现代化建设的构建框架 | 第41-43页 |
| 6.3 山东海事现代化监管的全面建设 | 第43-44页 |
| 6.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |