| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 液压自由活塞发动机简介 | 第15-18页 |
| 1.2.1 自由活塞发动机的发展历程 | 第15页 |
| 1.2.2 液压自由活塞发动机的分类 | 第15-17页 |
| 1.2.3 液压自由活塞发动机特点 | 第17-18页 |
| 1.3 HCCI燃烧方式简介 | 第18-21页 |
| 1.3.1 HCCI燃烧方式的特点 | 第18-19页 |
| 1.3.2 HCCI燃烧方式面临的挑战及主要解决措施 | 第19-21页 |
| 1.4 甲醇代用燃料简介 | 第21-22页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第22-26页 |
| 1.5.1 热面助燃的研究现状 | 第22-24页 |
| 1.5.2 液压自由活塞发动机HCCI燃烧的研究现状 | 第24-26页 |
| 1.6 本文主要研究内容与意义 | 第26-28页 |
| 第二章 实验装置介绍 | 第28-38页 |
| 2.1 HFPE样机的工作原理 | 第28-29页 |
| 2.2 实验装置和设备 | 第29-33页 |
| 2.2.1 燃烧系统 | 第30页 |
| 2.2.2 电控及数据采集系统 | 第30-33页 |
| 2.3 电热塞发热体温度测量 | 第33-37页 |
| 2.3.1 电热塞及温度测量设备 | 第33-35页 |
| 2.3.2 电热塞及温度测量方案 | 第35-36页 |
| 2.3.3 电热塞及温度测量结果 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 热面辅助均质压燃的实现及特性研究 | 第38-54页 |
| 3.1 热面着火的实现 | 第38-39页 |
| 3.2 热面着火与几种典型燃烧方式的比较 | 第39-43页 |
| 3.2.1 SI燃烧 | 第39页 |
| 3.2.2 HCCI燃烧 | 第39-40页 |
| 3.2.3 HCCI爆震 | 第40-41页 |
| 3.2.4 SICI燃烧 | 第41页 |
| 3.2.5 HACI燃烧 | 第41-43页 |
| 3.3 不同参数对HACI燃烧的影响 | 第43-52页 |
| 3.3.1 电热塞加热功率对HACI燃烧的影响 | 第43-46页 |
| 3.3.2 压缩比对HACI燃烧的影响 | 第46-48页 |
| 3.3.3 当量比对HACI燃烧的影响 | 第48-52页 |
| 3.4 HACI的控制参数优化及运行区域 | 第52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 活塞运动规律与燃烧过程耦合机理的研究 | 第54-70页 |
| 4.1 活塞运动规律及仿真研究 | 第54-59页 |
| 4.1.1 数学模型的建立 | 第54-57页 |
| 4.1.2 仿真研究结果与分析 | 第57-59页 |
| 4.2 活塞运动规律的实验研究 | 第59-69页 |
| 4.2.1 活塞运动规律与电热塞加热功率之间的耦合关系 | 第59-64页 |
| 4.2.2 活塞运动规律与混合气浓度之间的耦合关系 | 第64-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 5.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
