| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究意义和背景 | 第7-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 飞机电力系统建模研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 多电飞机大扰动稳定性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 飞机电力系统广义状态空间平均建模 | 第15-21页 |
| 2.1 广义状态空间平均理论及模型构建 | 第15-17页 |
| 2.1.1 广义状态空间平均定义及运算 | 第15-16页 |
| 2.1.2 广义状态空间平均简化应用 | 第16-17页 |
| 2.2 飞机电力系统逆变电路分析模型 | 第17-21页 |
| 2.2.1 航空12脉波逆变器结构 | 第18页 |
| 2.2.2 逆变电路的状态空间模型逆变电路的状态空间模型 | 第18-19页 |
| 2.2.3 逆变电路的广义状态空间平均模型 | 第19-21页 |
| 第3章 飞机电力系统稳定性分析 | 第21-33页 |
| 3.1 影响飞机电力系统稳定性的因素 | 第21-25页 |
| 3.1.1 飞机电力系统稳定分析的特殊性 | 第21-23页 |
| 3.1.2 飞机电力系统平均值模型 | 第23-25页 |
| 3.2 飞机电力系统大信号稳定性分析 | 第25-27页 |
| 3.2.1 混合势函数理论 | 第25-26页 |
| 3.2.2 飞机电力系统混合势函数构建 | 第26-27页 |
| 3.3 恒功率负载稳定性分析 | 第27-33页 |
| 3.3.1 机载CPLs的负阻抗特性分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 改进的机载Buck-Boost电力变换器 | 第29-30页 |
| 3.3.3 机载Buck-Boost变换器的高阶滑模模型 | 第30-33页 |
| 第4章 飞机电力系统MATLAB仿真 | 第33-47页 |
| 4.1 航空12脉波逆变器模型仿真验证分析 | 第33-36页 |
| 4.2 飞机电力系统的大扰动建模仿真验证 | 第36-40页 |
| 4.2.1 基于恒功率负载模型仿真结果 | 第37-38页 |
| 4.2.2 基于永磁同步电动机负载模型的仿真结果 | 第38-39页 |
| 4.2.3 系统参数对系统稳定域的影响 | 第39-40页 |
| 4.3 连接DC-DC变化器的恒功率负载的特性分析 | 第40-44页 |
| 4.4 飞机电力系统变频系统仿真 | 第44-47页 |
| 第5章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
