| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车载机会网络的数据分发 | 第12-14页 |
| 1.2.1 车载机会网络基本特征 | 第12页 |
| 1.2.2 车载机会网络数据分发的基本特点 | 第12-13页 |
| 1.2.3 发布/订阅系统模型 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状及分析 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究现状分析 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容及组织结构 | 第17-18页 |
| 第2章 传统路由协议在数据分发中的应用及对比分析 | 第18-31页 |
| 2.1 按需距离矢量多播路由协议MAODV | 第18-20页 |
| 2.1.1 MAODV协议 | 第18-19页 |
| 2.1.2 MAODV协议路由过程 | 第19-20页 |
| 2.2 协议无关组播PIM | 第20-23页 |
| 2.2.1 PIM协议 | 第20页 |
| 2.2.2 PIM-SM组播路由协议 | 第20-22页 |
| 2.2.3 PIM-DM组播路由协议 | 第22-23页 |
| 2.3 按需组播路由协议ODMRP | 第23-24页 |
| 2.3.1 ODMRP协议 | 第23页 |
| 2.3.2 ODMRP协议路由建立过程 | 第23-24页 |
| 2.4 三种路由协议的实验对比及分析 | 第24-30页 |
| 2.4.1 实验场景设置 | 第24-25页 |
| 2.4.2 实验对比评价指标 | 第25-26页 |
| 2.4.3 实验对比结果及分析 | 第26-29页 |
| 2.4.4 实验总结 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于密度感知的车载机会网络数据分发机制 | 第31-57页 |
| 3.1 基于密度感知的车载机会网络数据分发模型 | 第31-33页 |
| 3.1.1 车载机会网络数据分发的需求 | 第31-32页 |
| 3.1.2 基于密度感知的数据分发模型主要思想 | 第32页 |
| 3.1.3 数据分发模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.2 基于密度感知的分簇算法DSCA | 第33-46页 |
| 3.2.1 DSCA分簇算法的主要思想 | 第33-35页 |
| 3.2.2 消息格式与数据结构说明 | 第35-36页 |
| 3.2.3 选举簇头节点 | 第36-39页 |
| 3.2.4 选举网关节点 | 第39-41页 |
| 3.2.5 初始成簇过程 | 第41-43页 |
| 3.2.6 簇的维护过程 | 第43-46页 |
| 3.3 在发布/订阅模式下基于DSCA的数据分发协议D3P | 第46-52页 |
| 3.3.1 D3P协议的主要思想 | 第46-47页 |
| 3.3.2 改进的ODMRP路由算法 | 第47页 |
| 3.3.3 事件发布过程 | 第47-50页 |
| 3.3.4 事件订阅过程 | 第50-52页 |
| 3.4 缓存更新策略MCT | 第52-56页 |
| 3.4.1 事件发布表更新算法PMCT | 第52-54页 |
| 3.4.2 事件订阅表更新算法SMCT | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 仿真实验及性能分析 | 第57-63页 |
| 4.1 仿真环境设置 | 第57页 |
| 4.2 性能评价指标 | 第57-58页 |
| 4.3 D3P的仿真实验及结果分析 | 第58-61页 |
| 4.3.1 节点数量变化对性能的影响 | 第58-59页 |
| 4.3.2 数据产生率变化对性能的影响 | 第59-60页 |
| 4.3.3 数据包大小变化对性能的影响 | 第60-61页 |
| 4.4 MCT的仿真实验及结果分析 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |