| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 课题来源及创新点 | 第15-16页 |
| 1.6 技术路线与研究方法 | 第16-18页 |
| 1.6.1 技术路线 | 第16页 |
| 1.6.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车—行人道路交通事故的深度调查 | 第18-28页 |
| 2.1 道路交通事故深度调查与分析理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 事故数据采集 | 第19-21页 |
| 2.1.2 事故调查的方法 | 第21页 |
| 2.2 事故数据采集新方法 | 第21-23页 |
| 2.3 关键信息的深度采集 | 第23-24页 |
| 2.4 微型面包车—行人事故调查与分析 | 第24-26页 |
| 2.4.1 碰撞速度 | 第24-25页 |
| 2.4.2 损伤特点 | 第25-26页 |
| 2.4.3 动力学响应特点 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 胸部损伤生物力学及有限元方法应用 | 第28-39页 |
| 3.1 胸部损伤生物力学介绍 | 第28-29页 |
| 3.1.1 胸部解剖学结构 | 第28-29页 |
| 3.1.2 胸部伤的致伤因素 | 第29页 |
| 3.2 胸部损伤类型 | 第29-31页 |
| 3.3 胸部损伤评价及耐受限度 | 第31-35页 |
| 3.4 有限元方法理论 | 第35-37页 |
| 3.4.1 Hyperworks软件介绍 | 第35页 |
| 3.4.2 LS-DYNA软件介绍 | 第35-36页 |
| 3.4.3 THUMS人体有限元模型 | 第36-37页 |
| 3.5 仿真中沙漏控制与接触控制 | 第37-38页 |
| 3.5.1 沙漏控制 | 第37-38页 |
| 3.5.2 接触控制 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 微型面包车前部结构对行人胸部损伤的影响 | 第39-49页 |
| 4.1 利用不同车型与行人的碰撞进行研究 | 第39-40页 |
| 4.1.1 有限元模型介绍 | 第39页 |
| 4.1.2 边界条件设置 | 第39-40页 |
| 4.2 仿真结果分析 | 第40-42页 |
| 4.2.1 胸部动力学响应 | 第40-41页 |
| 4.2.2 胸部软组织应力应变分析 | 第41页 |
| 4.2.3 胸部压缩量及损伤分析 | 第41-42页 |
| 4.3 不同微型面包车前部结构与行人碰撞有限元分析 | 第42-43页 |
| 4.3.1 有限元模型的选择 | 第42页 |
| 4.3.2 微型面包车模型及仿真的建立 | 第42-43页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第43-48页 |
| 4.4.1 动力学响应 | 第43-44页 |
| 4.4.2 胸部碰撞条件分析 | 第44-45页 |
| 4.4.3 肋骨应力 | 第45-47页 |
| 4.4.4 胸部软组织应力应变 | 第47页 |
| 4.4.5 肋骨变形量及AIS风险分析 | 第47-48页 |
| 4.5 小结 | 第48-49页 |
| 第五章 汽车—行人碰撞中气囊对行人的防护研究 | 第49-57页 |
| 5.1 汽车安全气囊的原理 | 第49-50页 |
| 5.1.1 汽车安全气囊的结构与工作原理 | 第49-50页 |
| 5.1.2 汽车安全气囊的使用情况 | 第50页 |
| 5.2 微型面包车加载气囊分析 | 第50-51页 |
| 5.2.1 气囊的构建 | 第50页 |
| 5.2.2 气囊加载部位分析 | 第50-51页 |
| 5.3 气囊提前点爆后对行人胸部损伤分析 | 第51-54页 |
| 5.3.1 气囊提前点爆后行人动力学响应 | 第51-52页 |
| 5.3.2 气囊提前点爆后对行人胸部损伤研究 | 第52-54页 |
| 5.4 碰撞过程中气囊点爆对行人胸部损伤的影响 | 第54-55页 |
| 5.4.1 肋骨应力分析 | 第54-55页 |
| 5.4.2 胸部软组织应变分析 | 第55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 行人-微型面包车交通事故重建分析 | 第57-64页 |
| 6.1 事故案例深度调查 | 第57-59页 |
| 6.1.1 案情说明 | 第57-58页 |
| 6.1.2 行人尸检报告分析 | 第58-59页 |
| 6.2 车辆信息分析 | 第59-61页 |
| 6.2.1 车辆勘察信息 | 第59-60页 |
| 6.2.2 微型面包车的速度分析 | 第60-61页 |
| 6.3 事故碰撞过程重建 | 第61-62页 |
| 6.3.1 边界条件设置 | 第61页 |
| 6.3.2 模型缩放 | 第61-62页 |
| 6.4 重建结果分析 | 第62页 |
| 6.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 全文总结 | 第64-66页 |
| 研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间主要研究成果 | 第73页 |