| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 曲轴箱通风系统面临的问题及重要性 | 第10-11页 |
| 1.2 发动机油气分离器作用机理及应用 | 第11-16页 |
| 1.2.1 发动机油气分离器作用机理 | 第11-15页 |
| 1.2.2 发动机油气分离器的应用 | 第15-16页 |
| 1.3 迷宫式油气分离器研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3.1 试验研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 模拟研究现状 | 第19-22页 |
| 1.4 研究内容及意义 | 第22-24页 |
| 第二章 数值模型构建 | 第24-39页 |
| 2.1 油气分离器几何模型的建立和网格划分 | 第25-27页 |
| 2.1.1 油气分离器的结构 | 第25-26页 |
| 2.1.2 计算区域几何模型的建立及网格划分 | 第26-27页 |
| 2.2 气相场模型理论 | 第27-34页 |
| 2.2.1 气相湍流控制方程 | 第27-28页 |
| 2.2.2 湍流模型的选择及近壁模型的确定 | 第28-31页 |
| 2.2.3 气相场的离散格式及压力插补格式 | 第31-33页 |
| 2.2.4 气相场的压力与速度耦合算法 | 第33页 |
| 2.2.5 气相场边界条件的确定 | 第33-34页 |
| 2.2.6 气相场初始条件的确定 | 第34页 |
| 2.3 离散相建模理论 | 第34-38页 |
| 2.3.1 气液两相流模型选择 | 第34-36页 |
| 2.3.2 液滴碰壁模型 | 第36页 |
| 2.3.3 离散相模型的设定 | 第36-37页 |
| 2.3.4 离散相边界条件的设定 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 油气分离器性能的影响因素研究 | 第39-52页 |
| 3.1 油气分离器分离效率的影响因素分析 | 第39-46页 |
| 3.1.1 油滴直径的影响 | 第40-41页 |
| 3.1.2 窜气流量的影响 | 第41-42页 |
| 3.1.3 窜气温度的影响 | 第42页 |
| 3.1.4 机油含量的影响 | 第42-43页 |
| 3.1.5 分离器出气背压的影响 | 第43-44页 |
| 3.1.6 孔板与挡板距离的影响 | 第44页 |
| 3.1.7 过滤孔的孔径大小的影响 | 第44-45页 |
| 3.1.8 过滤孔形状的影响 | 第45-46页 |
| 3.2 油气分离器压力损失的影响因素分析 | 第46-49页 |
| 3.2.1 窜气流量的影响 | 第47页 |
| 3.2.2 孔板与挡板之间的间隙的影响 | 第47-48页 |
| 3.2.3 过滤孔的孔径大小的影响 | 第48-49页 |
| 3.3 新迷宫式油气分离器参数的选定及新旧油气分离器性能比较 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 新迷宫式油气分离器的验证及内部流场分析 | 第52-76页 |
| 4.1 新迷宫式油气分离器的试验 | 第52-56页 |
| 4.1.1 试验台架布置 | 第52-53页 |
| 4.1.2 试验方案 | 第53页 |
| 4.1.3 试验步骤 | 第53-54页 |
| 4.1.4 试验结果及分析 | 第54-56页 |
| 4.2 新迷宫式油气分离器模型计算与试验结果对比 | 第56-58页 |
| 4.3 气相流场计算结果分析 | 第58-73页 |
| 4.3.1 气相场的流线分析 | 第59-60页 |
| 4.3.2 气相温度场分布特性 | 第60-63页 |
| 4.3.3 气相速度场分布特性 | 第63-67页 |
| 4.3.4 气相压力场分布特性 | 第67-70页 |
| 4.3.5 气相湍动能及其耗散率分布特性 | 第70-73页 |
| 4.4 两相流场的数值模拟结果分析 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第76-79页 |
| 5.1 全文总结 | 第76-78页 |
| 5.2 工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第85页 |